Фанера. Но какая фанера!!!!

самый большой автобус победы (кликабельно)

Что, думаете обычный автобус? Как бы не так, стал бы я про обычный автобус писать. Этот, не побоюсь такого слова, аппарат - дитя Второй Мировой. Точнее, вызванного ею дефицита ресурсов, коснувшегося даже такой богатой страны, как США. Необходимость доставлять на заводы огромные количества рабочих наложилась на требование тотальной экономии ресурсов. На этой дорожке - довольно скользкой - и был создан этот автобус для линий компании Santa Fe Trailways.

( нервным людям не смотреть, возможен шок. )

Чем меньше лишнего - тем лучше!

кликабельно

В 1905 году французский автопромышленник Alexandre Darracq решил побить мировой рекорд скорости. Но решить и побить - две большие разницы, времена тогда были суровые, и гораздо чаще рекорды били тех, кто на них посягал. Однако, мсье Darracq подошел к вопросу очень серьезно. Для штурма рекорда он изготовил специальный мотор, соединив два самых мощных из доступных моторов в одном картере и единым коленвалом. Фактически, он построил один из самых первых (но не первый, да) двигатель прославленной впоследствии концепции V8.

Его мотор с фантастическим по нонешним меркам объемом в 25.422 литра выдал практически рекордную на тот момент мощность: 200л.с. (вот что значит низкооктановый бензин и малая степень сжатия - всего 200 лошадок с 25 литров!), и оказался достаточно легким для того, чтобы 30 декабря 1905 года промчать рекордный автомобиль со скоростью 176.46км/ч, установив тем самым новый мировой рекорд на машине, представляющей собой определенного рода шедевр минимализма.

---

P.S. Я на этом быстрее 40км/ч просто побоялся бы ехать. Какие были люди, титаны!!