Каким мог бы стать Т-26: История несостоявшейся модификации Т-26-5.

Т-26-5 во дворе завода (кликабельно)

Ко второй половине 30-х годов ХХ века слабость основного советского пехотного танка Т-26 была уже более чем очевидной. Неплохой по меркам еще пятилетней давности танк - с появлением нового поколения противотанковых вооружений стремительно превратился из грозного оружия в мишень. И, с каждым годом, все более легкую мишень. Не зря увеличение толщины бронирования - это основная линия разработки танков того периода. Не отставали и в СССР, да как бы и не впереди планеты всей шли - вот и машина назначения Т-26 было решено довести до приемлемого уровня. Перспективная машина, получившая обозначение Т-126СП еще только задумывалась, так что решили быстренько сделать что-то пристойное.

( и ведь почти достигли успеха! )

Их-то бронепоезд на запасном пути не прохлаждается!

Это совсем не совсем "белая субмарина", хотя и длинное, и белое и даже - атомное. Это бронепоезд. Да-да, тепловоз (небронированный правда) тянет самые настоящие броневагоны, выкрашенные в ослепительно-белый цвет. Правда, они безоружные, но вооруженного народу в поезде - мама не горюй. Наверное, и парочка вертолетов сверху кружит, прикрывает. Что же там везут? Не золото, конечно - атомные боеголовки с завода и на крупнейшую базу американских подводных лодок.Везут их со сборочного завода "Пантекс" в Амарилло, штат Техас, на базу подводных лодок в Бангоре, штат Вашингтон.

А белый цвет - вовсе не изыск дизайна. США страна, знаете ли, жаркая. А ядерные БЧ - штуки нежные, поэтому белая краска тут нужна для того, чтобы хоть как-то снизить расходы на кондиционирование воздуха в бронекоробках под палящим солнцем.