Легкий танк по-гречески, он же "солянка сборная".

(кликабельно)

В начале 80х годов в Греции было решено развернуть производство собственного гусеничного БТР марки Leonidas, названнаго в честь легендарного царя Спарты, давшего вошедший в историю бой в Фермопильском проходе. На роль нового героя была выбрана австрийская разработка, БТР Steyr 4K7FA G, который с помощью австрийских же инженеров немного адаптировали к местным условиям.

На фотографии представлена не пошедшая в серию версия машины огневой поддержки, которая вместо десанта должна была нести легкую башню ENGESA ET-90, бразильскую доработку французской башни от AML-90, с 90мм пушкой GIAT F1. Машина была построена, испытана, - но в серию не пошла. Ее тактическая ниша в свете предстоящих закупок нормальных ОБТ Леопард-2 у Германии оказалась уж совсем призрачной, а задач противопартизанской борьбы, где машинка могла бы заиграть, - у Греции нет.

---

+ еще фотография, с другого борта.

Обитаемый Остров где-то рядом...

Прототип бронетранспортера с простым и лаконичным названием "Крокодил" от южноафриканской компании Mechem. Помимо необычного внешнего вида с хорошо остекленным салоном десантным отсеком, - стоит обратить внимание на среднемоторную компоновку бронетранспортера. В смысле, двигатель и трансмиссия располагаются где-то в районе второй оси. Зачем это было сделано? Полагаю, что по нескольким причинам:

• Во-первых, "чистая" задняя часть корпуса позволила организовать посадку/спешивание десанта наиболее удобным образом, через кормовые двери.
• Во-вторых, если бы двигатель был впереди, - то при такой высоте машины он бы полностью перекрыл обзор из кабины, а так - не каждая легковая машина может похвастаться подобным обзором с места водителя.
• В третьих, нейтральная роль МТО в развесовке позволяет сделать бронирование обитаемых отсеков равнопрочным, без риска перекосить при этом машину.

Машина была разработана в коце 80х годов прошлого века, - и поэтому в серию она уже не пошла, единственный сохранившийся аппарат стоит сегодня в музее, сок дает, не иначе. Честно говоря - жаль, машинка мне кажется очень изящной, а то что красиво, - как правило и в деле неплохо. А уж сколько можно было на этом шасси построить разных комплексов...

---

+ вид спереди-справа, в ¾.