strangernn | Полет на карусели: вертолет системы Хеллесена и Кана HK-1.

Вертолет системы Хеллесена и Кана HK-1 (кликабельно)

А вот вертолет HELLESEN-KAHN HK-1, безусловно, претендует на роль самого безумного вертолета в принципе. Фигня в том, что его несущий винт состоит из ...двух самолетов. Нет, дедушка с ума не сошел, каждая лопасть несущего винта, диаметром 13 метров, действительно, представляет собой небольшой самолет классической схемы с размахом крыльев около 6,5 метров, только что без вертикального стабилизатора. Эта, прости господи, лопасть свободно вращается на оси, проходящей через крылья, а угол ее атаки регулируется с помощью руля высоты на хвостовом оперении лопасти.

вид на летательный аппарат спереди (кликабельно) + фото из итальянского журнала

Во вращение всё это приводилось установленным на каждом самолетике мотором Anzani мощностью 70 л.с., который крутил (вдохнув и зажмурившись) два четырехлопастных соосных пропеллера. Соосные пропеллеры были применены для уменьшения влияния гироскопического эффекта на летящие по кругу самолетики. Площадь крыльев на обеих лопастях составляла 19,5 кв.м., а ометаемая площадь получилась в 132 кв.м. Весило все это счастье около 800 килограммов (вот не знаю, что это за масса - сухого аппарата или максимальная взлетная, считая пилота?).

насмерть заретушированное фото машины (кликабельно)
+ оно же из советской книги (не знаю, из какой)

Самое смешное, что в 1925 году эта конструкция под управлением мусьё Hellesen'a (Кристиан Хеллесен) все-таки сумела взлететь! Карусель над пилотом раскрутилась до, примерно, 100 оборотов в минуту и аппарат поднялся в воздух. Однако, насчет стабильности и управляемости полета получилось у изобретателей не очень. После непродолжительного полета аппарат пришлось срочно посадить (все остались живы, к счастью), но интерес инвесторов к продолжению проекта угас моментально и навсегда.

+ схема геликоптера HK-1

P.S. Насчет тэга "Франция" есть сомнения, но похоже на то.