Дороговато, однако, выходит: Veldskoen

[strangernn]

Veldskoen (кликабельно)

Этот миноустойчивый автомобиль с трудновыговариваемым именем Veldskoen (какой-то вид обуви, если я не ошибаюсь) - один из ранних южноафриканских MRAPов, причем - весьма и весьма неплохой. Если источники не врут, то знаменитый Casspir будет куда как похуже, но... Чисто теоретически такая машина могла бы занять свое место в системе вооружения южноафриканской полиции и армии, однако слишком высокой оказалась "цена вопроса" . Не первый и не последний раз в истории хорошее решение уступило дешевому. В серию пошел Casspir, а Veldskoen... Veldskoen - ко мне в ЖЖ, как раритет.

---

+ еще одно фото
+ а теперь - крупным планом.

Comments

Re: "Как воздух"(с)

[strangernn.livejournal.com]

Вот я и говорю, что не обговаривались. Это исключительно в (не)компетенции конструкторов.

Так вот: зачем ловить в интегрированное крыло ударную волну, если во всем мире уже давно крылья сделаны легкоотлетающими, чтобы удар улетел вверх свободно? Чтобы повыше подпрыгнуть при подрыве?

Или неочевидно (даже не для конструктора, для любого человека), что проблема выживания экипажа не только в пробитии днища, но и в высоте подбрасывания и в количестве оборотов, которые сделает при подрыве машина?

А, может быть, конструкторам с КАМАЗа неведомо слово СВУ, которые могут быть куда мощнее штатных ПТ-мин? И что днище, выдерживающее ТМ-62 - может и не удержать вдвое-втрое более мощный фугас, и что сажать людей над точкой подрыва при таком раскладе несколько ..самонадеяно? И про боковые фугасы им в подвале не рассказали? Они телевизор не смотрят?

...я что, действительно, сейчас что-то неведомое конструкторам с КАМАЗа сказал?

Re: "Как воздух"(с)

[olegen75.livejournal.com]

Вот блин что я адвокат КАМАЗа,сами у них спросите.Я просто попытался их логику воспроизвести.А по поводу втрое мощного фугаса тут и МРАП спасует.

Re: "Как воздух"(с)

[strangernn.livejournal.com]

Дык даже спрашивать нечего, результат сам за себя говорит.

Что касается MRAPов - то вы ошибаетесь. Заряд "типовой" ТМ-62 - 6-8кг ВВ. Современные MRAPы делаются из расчета 14-16кг ВВ под колесом. На "удвоенный типовой заряд", если угодно.

Что пузо этих КАМАЗов выдержит 14-16 кг взрывчатки - даже и надеяться смешно. Будет красивый полет стремительно вращающегося пепелаца, разваливающегося в воздухе и эффектная гора кореженного металла с трупами внутри после посадки.

Сравните с нормальными MRAPами, где врыв происходит, по сути сбоку, и улетает только колесо..

Re: "Как воздух"(с)

[olegen75.livejournal.com]

У этого аппарата конструкция корпуса не хуже многих МРАПов а по поводу взрыва тут нужна инфа с испытаний.

Re: "Как воздух"(с)

[strangernn.livejournal.com]

Одного удара под интегрированное бронекрыло хватит для полета... Не учитывая даже ничего другого.