Что интересно: несмотря на то, что американцы испытывали электромашину с "просто прожектором на прицепе", примерно в то же время та же самая армия проводила серьезные испытания передвижной складной мачты для подъема прожектора на приличную высоту и катушки с кабелем. Понятно зачем: Земля круглая, чтобы светить далеко - надо поднимать прожектор повыше.
Ну и вот: стандартная повозка в которую встроена складная 40-футовая (около 12 метров) вышка, внутри которой прячется, разумеется, прожектор. В данном случае - 24" General Electric (допускалась установка и 30" прожектора). Эта повозка за несколько минут превращалась в вышку и нужно было только подать питание. Откуда? Вот тут вопрос... Про совместные испытания со вчерашней электромашиной мне ничего не известно.
Зато, известно что у американцев на вооружении была стандартная установка на гужевой тяге из двух повозок, о которой я писал вчера: на одной размещался бензогенератор, а на второй - обычный прожектор (без вышки). Оборудование было изучено артиллеристами в армейском лагере Pine Camp в 1910 году - и опять дело кончилось ничем, и по той же причине - до, примерно, 1915 года интерес военных к подобным решениям носил, скорее, теоретический интерес.


