Взлетать и садиться без разбега и пробега: Johnson-Hamilton Gyroplane.

[strangernn]

Johnson-Hamilton Gyroplane (кликабельно)

В 1929 году Джесси Джонсон (Jesse C. Johnson) из города Делрэй (Флорида) поставил довольно интересный эксперимент. Взяв за основу новейший самолет модели H-18 Metalplane, он оснастил его двумя подъемными пропеллерами диаметром 18 футов (5.48 м), размещенными под крыльями. Для приведения их в действие машина получила дополнительные двигатели, размещенные в фюзеляже. Предполагалось, что аппарат, получивший название Johnson-Hamilton Gyroplane получит, таким образом, способность к вертикальному взлету и посадке. Чем дело кончилось - неизвестно, сам изобретатель утверждает, что ему удалось нару раз подняться на несколько метров и приземлиться, но я что-то сомневаюсь.

более информативное, хотя и насмерть отретушированное фото аппарата (кликабельно)

Дело в том, что при нулевой поступательной скорости - пока управляющие плоскости не зацепятся за воздух - никакого управления ни по тангажу, ни по крену, ни по рысканию не было. Т.е., все только на удачу. Другое дело, что если бы самолет взлетал обычным образом, с коротким разбегом, то какие-то варианты были бы (не считая изменения взлетно-посадочных характеристик из-за лишнего веса моторов и сопротивления подъемных пропеллеров). Но с места - только для смертников шоу. В общем, ничего не осталось от Johnson-Hamilton Gyroplane, кроме парочки не слишком хороших фотографий.