И снова про двадцатитонные паровые тракторы. Правда, на сей раз у нас тут система разработки Томаса Дарби (Thomas Churchman Darby), который примерно в 1900 году придумал свой способ обработки почвы с помощью вращающихся "вилок" с дисками на концах. Зачем такая хитрая конструкция? Дело в почвах: в окрестностях Челмсфорда, где творил Дарби, плодородный слой был тонок, так что нормальный плуг выворачивал наверх глину, что было совершенно неправильно.
А вот такие фрезы (10 штук на V-образной в плане раме) аккуратно разрыхляли плодородный слой не перемещая (почти) грунт по вертикали. Ну, а что небыстро - так, опять же: в один проход - да так, как сцепка плуг+борона не умеет. В принципе, неплохо, но было у конструкции одно слабое место. Точнее, наоборот - она вся была сплошным слабым местом. С прочностными расчетами тогда все обстояло неважно, с материалами еще хуже, так что во время эксплуатации запасные части рыхлителя владельцам предлагалось заказывать у местного кузнеца (благо, большая часть поломок приходилась на сами рабочие органы).
Машина была дважды (в 1900 и в 1912 году) представлена на королевских сельскохозяйственных выставках в Йорке, и ею даже поинтересовался сам George V. Однако, несмотря на все свои достоинства такая машина никогда не строилась в заметных количествах - слишком уж она вышла узкоспециализированной. А так-то фирма мистера Дарби до середины 1970-х просуществовала и кое-что еще интересное сделала.
+ довольно подробный рисунок машины.
+ довольно подробный рисунок машины.



примерно в 1900 году
Date: 2019-04-13 01:37 am (UTC)