Когда в США стартовала программа создания революционного на тот момент бомбардировщика B-47 Stratojet одной из существенных проблем стала оборона самолета. Разместить стрелка в хвосте, как это было принято, не получилось даже теоретически - и ответ мог быть только одним: процесс прицеливания и стрельбы надо автоматизировать насколько возможно. Причем, с учетом ограниченного боекомплекта и очевидной невозможности перезарядки пушек в полете - надо не только стрелять, но и попадать.
Вот, для отработки процесса и был переделан старичок B-24L, изготовленный компанией Ford (#44-49916). В модификации XB-24Q он был летающим стендом для разработанной компанией General Electric системы радиолокационного прицеливания и дистанционно-управляемой турели. Предполагалось - а потом и оказалось - что радиолокационный прицел с баллистическим вычислителем упростит стрельбу в воздушном бою и разгрузит стрелка-наблюдателя. Скорость разработки была чудовищной - XB-24Q был построен во второй половине 1946 года, а уже в декабре 1947 года первый B-47 Stratojet поднялся в воздух в полностью комплектном виде.
+ еще одно фото машины
+ еще одно фото машины

