Как французы машины растягивали: трехосные Lorraine Dietrich - легковые и грузовые.

[strangernn]

удлиненный Lorraine Dietrich (кликабельно)

В 1910 году в компании Lorraine Dietrich решили за небольшие деньги сделать большую машину для богатых людей, привыкших к собственным каретам с кучером. Ну а как ее можно сделать большую из небольшой? Правильно, добавить к ней третью ось и роскошный закрытый салон. Но просто добавить еще ось и ряд сидений к машине Lorraine Dietrich модели 1908 года было сочтено неспортивным и ...в общем, смотрите, что они сделали:

вид слева: обратите внимание на рессоры (кликабельно)

Задний мост сдвинули вперед (смотрите, как сделан привод цепью от старого места расположения колес) - и добавили еще ряд сидений так, что получилась машина с равнорасположенными колесами. Извинить французов может только то, что на тот момент проблемы такого расположения колес (вывешивание передних колес, огромные боковые усилия в поворотах) были неочевидны. Ну, в общем, оно поехало. Большого успеха оно не снискали, 12 л.с. на 4-5 человек в легком кузове хватало, а вот таскать роскошную карету получалось так себе, да и управляемость была невысокой.

с грузовиком тоже как-то не получилось (кликабельно)

Но, что интересно: на роскошной мотокарете спецы из Lorraine Dietrich не остановились - ровно по той же схеме они переделали и грузовик модели 1907 года (?), резко увеличив вместимость кузова. Правда, как видите, в порядке борьбы с вывешиванием колес с подрессориванием они намудрили изрядно. Впрочем, тем дело и кончилось: грузовик с равнорасположенными колесами хотя и был разработан быстро и недорого, но даже поворачивать толком не умел, ерунда получалась. Тем дело и кончилось.