БТР полковника Ньютона, интересная, но очень сырая машина.

[strangernn]

БТР Ньютона, вид сзади. Видна распашная вверх и вниз (как на БТР-80) дверь десанта.

Что это? Это, наверное, один из первых БТРов, гусеничная машина построенная полковником Генри Ньютоном (Henry Newton) в 1918 году. На этом достоверная информация о машине кончается, так что все нижесказанное - предположительно, ибо никакой внятной информации об объекте найти более не удалось. Итак, давайте посмотрим, что мы тут имеем? А имеем мы тут машину среднемоторной компоновки, с двумя двигателями. От них вперед, к КПП идут два вала (надеюсь, у машины в собранном виде они чем-то прикрыты, иначе мехводом быть просто страшно), а в задней части машины, видимо, десантный отсек (или отсек полезной нагрузки, как угодно).

Вид спереди, крыша снята, видны двигатели и место мехвода.

Вообще же, общее устройство машины и, главное, двухдвигательная компоновка не могут не вызвать в памяти достославного Mk A «Whippet». Я думаю, что не сильно ошибусь, если предположу ближайшее родство этого БТРа с указанным легким танком. Если так - то мы примерно знаем и остальные его параметры, вес и бронирование, скорость и запас хода. И состояние экипажа и десанта через час движения на машине без подвески. Ну, плюс-минус, конечно - но тем не менее. Правда, совершенно точно у машины оригинальный механизм поворота - и он штурвальный.

БТР преодолевает преграды на местности.

Как оно было организовано, и как шли потоки мощности от двигателей к гусеницам - представления не имею, к сожалению. Ну и, конечно, совершенно очевидно, что проблема назрела, и что решение-то, скажем прямо, неплохое. Другое дело, что по тогдашним меркам возить каждый десяток пехотинцев таким БТРом задача явно не по зубам даже Британской Империи. Так что дальше эксперимента дело вряд ли могло пойти, хотя.... Впрочем, у машины есть, по-моему, запас под модернизацию.

Но война кончилась.

---

UPDATE: наткнулся на еще одно фото с некоторыми деталями устройства.