К истории пожарной охраны в СССР. Фотографии и предположения.

[strangernn]

пожарная АМО-Ф15 с чем-то интересным сзади (кликабельно)

А вот что это такое, по-вашему? С одной стороны, АМО-Ф15 со спецсигналами однозначно указывает на то, что перед нами пожарная машина. Но что за конструкция у нее сзади? В указанное время паровые насосы уже вытеснились насосами с непосредственным приводом от двигателя пожарной машины, и у которых нет ничего похожего на котел паровой машины. И тут подсказкой может служить вторая фотография, как мне кажется.

отделение газодымозащиты у своей машины (кликабельно)

Это, как вы понимаете, первое в СССР специальное отделение службы газодымзащиты (аналогичная машина с регистрационными номерами "Ленинград"). Штатной повозкой которого служила такая же закрытая АМО-Ф15 со спецсигналами, резко отличающаяся от привычных открытых пожарных дрожек того времени. На этой фотографии бойцы позируют в изолирующих противогазах (к сожалению, я не знаю истории советских изолирующих противогазов 30-х, мое знакомство началось с ИП-5), а у них за спиной совершенно однотипная машина, только без агрегата сзади.

еще одно фото закрытой пожарной машины (кликабельно)

Вот я и думаю: а не показана ли на первой фотографии вторая (первая) машина службы газодымозащиты, у которой сзади что-то типа насоса для подачи кислорода бойцам в маски попроще? Противогазы шлангового типа (различные вариации на тему открывшего дорогу аппарате Кенига) были довольно массовыми в пожарных частях вплоть до послевоенного времени.

Comments

[sab123]

Двигатели типовых грузовиков не были рассчитаны на привод насоса. У них не хватало ни мощности ни ресурса. Поэтому пожарные машины делались с очень специальными двигателями. А откуда у древнего Фиата-15 взяться такому двигателю? Так что скорее всего именно паровой насос.