P-277 "Fledermaus" красивая невзлетевшая мечта.

[strangernn]

таким видели новый вертолет в консорциуме Westland-Fokker-VFW

Середина 70-х в Европе была эпохой военно-вертолетной романтики. Ставшие, наконец, пригодными к применению с вертолетов ПТУРы представлялись чудо-оружием, с помощью которых можно остановить орды советских танков (и такая точка зрения имела право на существование, во всех моделях столкновения вертолетов с танками счет был в пользу вертолетов, вплоть до 15:1). Соответственно, военные хотели противотанковых вертолетов, а производители хотели их им продавать. Хотел вкусных военных заказов и немецко-голландский консорциум компаний Fokker и Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW).

презентация макета P-277 чинам Бундесвера (кликабельно)

Но хотеть мало, а опыта вертолетостроения им не хватало, и третьим номером они пригласили англичан из Westland, которые только что впарили военным нескольких стран свой многоцелевой вертолет Lynx. Те почесали в затылке - и согласились. Еще один кусок рынка, на сей раз специализированного ударного вертолета - почему бы и нет? И уже в 1975 году закипела работа. Для простоты разработки и сокращения ее сроков - тот самый Lynx и "взяли за основу". В смысле - двигатели, несущий винт и его редуктор, хвостовой винт со всей трансмиссией, и вообще все - кроме самого фюзеляжа. Его радикально обжали, благо нужно было посадить только двух пилотов с запасом топлива и всякие необходимые агрегаты.

макет кабины вертолета (кликабельно)

Благодаря такому подходу уже к 1977 году был полностью готов проект и полноразмерный макет машины P-277 "Fledermaus" . Минимальные размеры машины и новейшие конструкционные материалы позволили при сухой массе около 2464 кг защитить кабину и критические узлы машины от пуль калибра 12.7-мм. Предельная же взлетная масса машины с экипажем, топливом (740 кг) и самыми тяжелыми боеприпасами (параметр MTOW) составляла 4763* кг.

макет P277 рядом с вдохновителем (кликабельно)

Вооружение состояло из 20- или 30-мм пушки на поворотной** подфюзеляжной установке и восьми управляемых ракет - по желанию заказчика это могли быть ПТУР TOW или HOT, блоки 70-мм НАР или (в конфигурации ПВО) 8 ракет Redeye или новейших Stinger (к ним в довесок можно было повесить еще две "настоящих" ракеты воздух-воздух, Matra 550). Два двигателя Rolls-Royce Gem 4 по 865/1050 л.с. каждый должны были разгонять вертолет до 278км/ч, а дальность полета определялась в 586 км (два часа на максимальной скорости?).

макет на воздухе, что-то изучают в кабине

Макеты P-277 "Fledermaus" были показаны на выставках и даже представлены руководству Бундесвера, но... Консорциум, предвкушая продажи новой машины по всему миру опирался больше на концепцию американского ударника, AH-1 "Кобра", чем на тщательно разработанные спецификации немецких военных - и те вполне логично отвергли ее, как не соответствующую требованиям (да и другой консорциум нарисовался на ту же тему). Ну, а раз "основной заказчик" отказался, то и с другими продажами дело оказалось бесперспективным. Проект в начале 1978 года прекратили финансировать и свернули....

---

+ продувочный макет фюзеляжа вертолета
+ варианты вооружения машины


* - в наиболее вероятной противотанковой конфигурации с 8 ПТУР HOT и полностью заряженной 20-мм пушкой вес должен был быть на целую тонну меньше 3749 кг.
** - с убирающимся шасси сектор горизонтального обстрела планировался в 360°!

Comments

от пуль калибра 12.7-мм.

[rotbar]

Нормально...

Re: от пуль калибра 12.7-мм.

[strangernn]

От заградительного огня зенитных пулеметов на танках.