strangernn | Это было задолго до "Теслы": Маленький электрический кабриолет "Allectric".

Allectric кормится из розетки, вмонтированной в паркомат (кликабельно)

В первой половине 60-х американская компания West Penn Power Company из Пенсильвании (подразделение Allegheny Power System, Inc) провела небольшое исследование и установила, что около половины автомобильных поездок делаются на дистанцию "до пяти миль", а 60% поездок укладываются в расстояние "10 миль в одну сторону" (например, на работу и назад). При этом в большинстве случаев машина везет только одного водителя. Вот они и решили предложить покупателям сверхдешевую машинку, которая имела бы, к тому же, предельно низкую стоимость эксплуатации. Но, конечно, не из чистого альтруизма, а чтобы перенаправить поток денежек клиентов в свой карман - машину-то они выкатили электрическую. В смысле, "заправлялась" она из розетки.

маленький электрический кабриолет Allectric (кликабельно)

Автомобиль торговой марки "Allectric" был построен в 1967 году. Его изюминками были вещи чисто электрические - контроллер заряда и электронная (тиристрная?) система управления движением. Несмотря на игрушечный внешний вид машинка могла пробежать до 50 миль (80 км) с одной зарядки со скоростью до 50 миль в час (те же 80 км/ч). Конечно, за нормальными бензиновыми машинами того периода гоняться бесполезно, но ведь большую часть повседневных поездок можно было делать практически бесплатно, и кроме того (что необычно для 1967 года) Уильям Штурм (William E. Sturm) отмечал, что основную массу выхлопов-то создают машины именно таких поездок! Ползущие в пробках на работу или в торговый центр. А тут - чистота и тишина. Вот именно на это и была сделана ставка.

машинка на выставке, видны аккумуляторы под капотом (кликабельно)

Конечно, автор идеи, тот самый господин Штурм, открыто признавался, что они у себя в электрической компании ничего не понимают в автостроении, и предлагают, по сути дела, голый концепт, идею. И электронную начинку. И что если бы этим кто-то заинтересовался из автопроизводителей, то машина и выглядела бы гораздо солиднее, и вообще, возможно, имела бы еще лучшие потребительские характеристики. Но, увы, в 1967-1968 году идея "не взлетела". На фоне типового автомобиля тех лет (ну вот хоть Chevrolet Impala 1967 года взять) - поделка электрической компании выглядела уж совсем убого.

Ну, и конечно, если вы посадили батарейку - то у розетки вам предстояло провести часиков 12, в лучшем случае... Это вам не три минуты на заправке.

+ народ интересуется Allectric'ом на улице.