Романтика такая романтика.. Экспериментальный газотурбинный грузовик Chrysler T56.

[strangernn]

Грузовик Chrysler с ГТД (кликабельно)

В 1956 году корпорация Chrysler интересным образом переработала свой перспективный грузовик T55 (6x6, класса 5|2½ тонны) в двухмоторный T56. Вместо исходного бензомотора Continental Model AO-402-3 (188 л.с.), под широким алюминиевым капотом, перед алюминиевой же кабиной, была установлена уже знакомая нам по "штатским" газотурбинным Kenworth турбина от Boeing мощностью 175 л.с.

При практически такой же мощности ГТД весила всего 250 фунтов (113,4 кг) вместо 704 фунтов (319,3 кг) поршневого мотора, но... Год испытаний только подтвердил известное: при максимальных и близких к максимальному режимах - все неплохо, а на малых и промежуточных полный караул. Собственно, этим все и ограничилось, принимать такую машину военные желанием не горели.

Comments

[sab123]

А насколько долго турбина заводится? Теоретически простым решением было бы поставить несколько турбин разных размеров, и подключать более крупные при росте нагрузки.

[strangernn]

Да можно и две одинаковых, с тем чтобы работала то одна, то две. Но запуск не мгновенный, все равно.