strangernn | ПМД-3, последняя советская узкоколейная пожарная дрезина. (Reply)

пожарная дрезина ПМД-3 (кликабельно)

Я не знаю, как решали вопрос борьбы с пожарами на торфо- и лесоразработках до середины 50-х, годов, но полагаю что просто паровозом с насосом, благо вода и в тендере есть. Но в середине 50-х появилась первая специализированная пожарная автодрезина ПМД-1 (фотографий не нашел), затем ПМД-2, а 1962 году в серийное производство заводом им. Свердлова запущена специализированная пожарная мотодрезина ПМД-3.

одна из сохранившихся ПМД-3 (кликабельно)

Созданная на базе самой массовой советской узкоколейной мотодрезины ПД-1 она была, в общем-то, очень простой по конструкции. Стандартный двигатель (думаю, что в 1963 году это был уже М-21 в 75 л.с.) прятался под капотом от грузовика ГАЗ-51, а в трансмиссии появился еще и реверс (был ли у пожарных дрезин разворотный гидравлический домкрат под ЦТ - не знаю. Думаю, однако, что на нем могли сэкономить, они не так часто катаются).

ПМД-3 с цистерной (кликабельно) + она же, вид спереди

Перед капотом монтировался центробежный насос, с прямым приводом от двигателя. А вот за кабиной - были варианты. Там могли быть сидения для пожарного расчета и рундук для инвентаря или емкость на пару кубометров воды. Полагаю, это зависело от степени обводненности будущего места работы - если можно в нескольких метрах от рельсов бросить всасывающий рукав в болото, то заем возить воду? А если с водой не очень - то лучше ее с собой привезти, хоть сколько-то. Хотя, как я думаю, в крайнем случае можно было бы и цистерну какую-нибудь прицепить, уклоны на ж/д небольшие, утащит.

ПМД-3, вид спереди-справа (кликабельно) + еще фото в том же ракурсе

Как я понимаю, ПМД-3 стала и последней специализированной узкоколейной пожарной дрезиной. По крайней мере, в начале 2000-х такие машины еще эксплуатировались, и ничего для их замены, вроде бы, не было - в серии, разумеется, местные импровизации вполне могут иметь место, причем существенно превосходящие по ТТХ древнюю конструкцию. Если я неправ - то пускай специалисты по российским узкоколейкам меня поправят.

+ фото "пассажирской" ПМД-3 сзади. Хорошо видны рукава для забора воды.