DRG Class 05 №003, паровоз нетрадиционной о̶р̶и̶е̶н̶т̶а̶ц̶и̶и компоновки.

[strangernn]

паровоз DRG Class 05 №003, (кликабельно) + ретушированное фото

Знаете, что это? Это паровоз, причем не сказать бы что какой-то очень новый - это немецкий DRG Class 05 №003, паровоз специальной серии, предназначенной для работы с экспрессами на линии Берлин-Гамбург. Два первых паровоз были плюс-минус традиционной компоновки, а вот третий после семи лет эксплуатации был переделан в необычный для паровозов дизайн с передней кабиной. В принципе, это улучшало обзор, конечно - котлы тогдашних паровозов стали уже просто неприлично огромными, так что как машинисту надо было видеть семафоры-стрелки и все такое прочее - уже даже и не очень понятно, а тут еще скоростные экспрессы, с регулярным движением на скоростях свыше 140 км/ч (конструктивная скорость паровозов серии составляла 175 км/ч, а в мае 1936 года DRG Class 05 №002 установил мировой рекорд, взяв отметку в 200,4 км/ч.)

паровоз без кожуха над котлом и паровой машиной (кликабельно)

В общем, в 1944 году последний из трех суперпаровозов переделали. И мало того, что кабину вынесли вперед, так еще и накрыли всю машину кожухом совершенно тепловозного вида. Не знать, что у него там внутре обычный, в общем-то, паровоз - так по фотографии и не догадаешься. Но самое интересное (и непонятное) как у него работала система подачи угля из тендера в котел? Между котлом и тендером даже есть что-то вроде кабины, но не лопатой же прокидать такую дуру... Понятно, что она была механизированной, но как? Отважные немцы, надо сказать, верили в свою технику.

паровоз DRG Class 05 №003, вид со стороны тендера (кликабельно)

Но и паровоз вышел на славу: проработал он до конца 50-х, вполне конкурируя с тепловозами (несмотря на то, что по износу ему снизили давление пара и рекордов скорости он уже не ставил), месте с классическими братьями таскал экспрессы по маршруту Гамбург - Кёльн - Франкфурт, и заменить и было если можно, то очень дорого. Скоростные локомотивы это не массовый товар был тогда. Списали их уже в наступившую в ФРГ электровозную эпоху.

---

+ паровоз DRG Class 05 №003, где-то на полустанке