Тупиковая ветвь эволюции: винтовой истребитель ЛаГГ-3 с реактивными ускорителями ВРД-1.

[strangernn]

ЛаГГ-3 с ускорителями ВРД-1 (кликабельно)

Летом 1942 года была произведена попытка что-то сделать с постоянно падающей скоростью самолетов ЛаГГ-3 серийного выпуска (тут и качество "сборки военного времени", и накопившиеся утяжеляющие и портящие аэродинамику* доработки свою роль сыграли, в общем, проблема имела место). Для этого на самолет установили два воздушно-реактивных двигателя ВРД-1 (прямоточники, по-моему). Я, к сожалению, не сумел выяснить, насколько стало лучше, но аналогичные эксперименты с другими самолетами говорят, что прирост скорости выходит в пределах 30-50 км/ч, но за счет стремительного выжигания бензина и катастрофического падения ЛТХ при выключенных реактивных моторах. Нигде и ни у кого эта идея к успеху не привела - все просто, логично, и даже довольно надежно - но выигрыш чисто символический, а бензина не напасешься!!!

---

* - например, потребовались колеса увеличенного диаметра, которые уже не вписывались в крыло гладко.

Comments

прирост скорости выходит в пределах 30-50 км/ч

[rotbar]

А чо так ма...?

Re: прирост скорости выходит в пределах 30-50 км/ч

[strangernn]

А потому, что (а) на дозвуке КПД и тяга у прямоточников отвратительные и (б) они сами создают изрядное сопротивление воздуха.

Вот и получается, что они сначала ~40-70км/ч отбирают (вися выключенными) - а потом около 100-120 км/ч добавляют. В итоге прирост максимально скорости по ср. с самолетом без прямоточников оказывается 30-50 км/ч. На пять минут - при том, что весь остальной полет на 40-70 км/ч меньше...

[sab123]

Казалось бы, уж если очень хочется, то можно бы его и в фюзеляж засунуть, с воздухозаборником через NACA duct, которую можно закрывать при выключенном ускорителе? Или ему не хватит напора воздуха через такой воздухозаборник?

[strangernn]

Строго говоря, на дозвуке прямоточники зело убоги. Их диапазон - M=2 и выше. Соответственно, у них и в открытом виде наддув был далек от оптимального, а уж после длинного воздуховода и подавно, фигня бы вышла.