![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
V-8-H (ST vz.39)
К 1937 году чехословацким военным стало понятно, что они ухитрились остаться без среднего танка. Имеющиеся машины этого весового класса современными могли считаться с очень большой натяжкой, и ничего перспективного на подходе. Ситуация была довольно неприятной, но положение спасла фирма CKD, в портфеле ОКР которой нашелся уже год разрабатываемый средний танк под новый двигатель V8. Да, совершенно верно, танк очень похож на Шкодовский, у них общие корни разработки.
Машина имела бронекорпус клепаной конструкции с толщиной лобовой брони 30мм, бортов 25мм, кормы - 20, днища и крыши по 12мм. Двигатель работал на бензине и имел мощность 250л.с. Довольно хитрой была подвеска - два балансира, на каждый из которых подвешивалось по две сдвоенных тележки, да плюс дополнительный опорный каток на наклонной ветви гусеницы впереди.
Тестовый образец с грузом вместо башни (кликабельно)
В целом, машину можно назвать удачной. При полной боевой массе в 16 195 кг машина разгонялась до 43,5 км/ч и вооружалась мощной 47-мм пушкой, пробивающей до 50мм брони с километра и двумя пулеметами. Надежность была тоже на уровне, последовательно устраняя недостатки - конструкторы создали весьма надежную машину. К сожалению, машину, для которой уже было выбрано армейское название vz.39 поставить в армию не удалось. Уже был и заказ размещен и все такое - но грянул Мюнхенский сговор и Чехословакию распилили для умиротворения Гитлера.
Тестовые экземпляры машин были испытаны немцами и получили у них достаточно высокую оценку, однако они уступали новейшему Pz.III в довольно большом количестве позиций и от их производства было решено отказаться.
Тестовые экземпляры машин были испытаны немцами и получили у них достаточно высокую оценку, однако они уступали новейшему Pz.III в довольно большом количестве позиций и от их производства было решено отказаться.
более поздний вариант машины. (кликабельно)
А теперь немного неожиданного: конструктором как этого, так и других, куда более известных танков был Алексей Михайлович Сурин, конструктор русского происхождения. Причем, прошу заметить, после войны репрессирован он не был и проработал на заводах Чехословакии вплоть до 1960 года, до выхода на пенсию.
