strangernn | Не успевшая на войну: 203-мм гаубица М-40 (Reply)

Гаубица М-40 в боевом положении (кликабельно)

Трудно сказать, почему именно в 1938 году руководство РККА внезапно осознало, что единственная относительно мобильная система высокой мощности, 8" гаубица Б-4 хороша, конечно - но насчет мобильности у артсистемы полной массой (с передком) 19 тонн, да на гусеничном ходу... Не очень помогала и разборка для перевозки: лафет с передком весил почти 14 тонн, а повозка со стволом - всего на тонну легче. Таскать такое, да на месте собирать... Прямо скажем: "так себе удовольствие". Поэтому, в указанном году сразу нескольким заводам (заводу № 172, ОКБ-172 и Уралмашу) был выдан заказ на более легкую и мобильную артсистему калибра 203-мм.

орудие в музее, вид сбоку (кликабельно)

Годом позже завод № 172 выкатил на полигон свою гаубицу М-40, а летом 1940 года она поступила на госиспытания, которых не выдержала. Полная масса орудия (с передком) была всего 9,6 тонн, и возилась она одним тягачом в собранном виде. И, конечно, многим ради такого облегчения пришлось пожертвовать. Прежде всего пришлось пожертвовать полутора метрами ствола. Со всеми вытекающими - начальная скорость 100-кг снарядов упала с 570-607м/с до 475 м/с, а дальность стрельбы упала с 16 до 13 километров, а способность пробития бетона упала с 1,2-1,3 м до ровно одного метра. Правда, поэтому полегчало и с отдачей (для этого и урезали), поэтому и удалось влезть в ограничения по массе (как я понимаю, делали систему массой "до 10 тонн").

орудие в транспортном положении (кликабельно)

Однако, вылезли и некоторые проблемы, исключавшие принятие орудия на вооружение: укороченный ствол с сохранением крутизны нарезки в 20 калибров (от Б-4) снаряды явно перекручивал, поэтому при стрельбе с максимальными углами возвышения получалось не очень. Пишут, что боковое отклонение достигало 1,5 км (что-то многовато?!). Да и отдача хотя уменьшенная, но ведь и площадь контакта колес с грунтом куда как меньше, чем у гусеничного хода БР-4. Лафет-то выдерживал, не выдерживала земля, проваливалась под колесами. Так что стрельбе с грунта с большими углами возвышения надо было подкладывать под колеса деревянные щиты (тоже недолговечные).

Гаубица М-40, вид спереди (кликабельно)

В принципе, направления работы были понятны, уже заказали стволы с различной крутизной нарезов, в 25, 30 35 калибров, чтобы определить оптимальный шаг, с колесами тоже можно было придумать что-то, по типу конкурента уралмашевской У-3, хотя бы - но все это тянулось, с труднопредставимой нам сегодняшним медлительностью. Так между отчетом по неудачным испытаниям и заказом новых стволов, к примеру, прошло три месяца, - наступило лето 1941 года и стало не до подвижности тяжелой артиллерии. Так и провоевали с БР-4 всю войну.

+ хорошая статья про орудие на VK
+ 203-мм гаубица М-40 в боевом положении