Внимательно следите за руками!

[strangernn]

Собственно, чего мы тут не видели? Ну, подумаешь, F-35 вертикально садится. Однако, этот ролик интересен примерно в интервале 1:30 - 1:44. Собственно, там становится понятно, почему самолет так уверенно маневрирует в "вертикальном" режиме, и почему он так разительно отличается в этом от предыдущих вертикалок, того же Харриера. Вот эти мелкие дрожания сопла, которыми самолет балансирует - это ведь не ручная работа. Это электроника, которой не было еще лет 20 назад. И именно это главная составляющая успеха нового поколения "вертикалок".

Вообще же, электроника совершает незаметную революцию в авиации: квазистабильные аэродинамические схемы, вообще статически неустойчивые летательные аппараты, - они еще лет 20 назад убились бы сразу. Но теперь - летают, как ни в чем не бывало.

---

+ Еще один ролик, на котором это не так хорошо видно.

Comments

[levtsn.livejournal.com]

двадцать лет назад был 1997. Было уже все что и сейчас. А харриер это 40-50 лет назад разработка. Тогда — да еще недоступно было, слишком новаторски, по крайней мере.

PID регуляторы

[freedom_of_sea.livejournal.com]

а почему? PID регуляторам хоть электронным хоть пневматическим - скоро век

[rediska1984.livejournal.com]

Да и приводы всего этого дела, какие должны быть.

[antontsau.livejournal.com]

Нуууу. Нестабильная схема еще у Фон Брауна на автомате летала, не то что без цифрЫ, а и без транзисторов. Как фау хвостом на старте виляет - полно кинохроники.

Другое дело что аналоговая стабилизация крайне плохо переходит от одного режима к другому, и в отличие от слизнегадоидов не выдрачивается никак, что заложили то и умеет.

[smprofi.livejournal.com]

аналоговую ЭВМ (да позволите мне такое определение) "перепрошить" под другую задачу несколько сложнее чем цЫфру. хотя и решает задачу быстрее, чем та же цЫфра, практически мгновенно. про точность опустим ибо качество нынешних компонентов несколько лучше, чем даже тех, когда АЭВМ уже практически почили в бозе.

[smprofi.livejournal.com]

[i]они еще лет 20 назад убились бы сразу[/i] - э... уважаемый!
Lockheed F-117A Night Hawk без электроники и не взлетел бы. а уж не сел бы - это 146%! 1983 год начало эксплуатации, а это за традцатник с учетом времени разработки...
Hawker Siddeley Harrier GR.1 - да, он по-проще. там все "ручками", но он делался не 20 лет назад, а в середине 60-х. почитай полтинник ломится.

[relyef.livejournal.com]

F16-й был первый fly-by-wire с нестабильным планером, первый полет в 1974-м.

[loke72.livejournal.com]

Это точно тот самый F35, который, согласно российским СМ(Д)И, есть неудачная американская разработка, которая стоит столько, что никто, кроме Израиля, ее не купит?

[homo virus (from livejournal.com)]

химиотерапию прошел уже? Когда следующий сеанс? сколько тебе дурачок осталось то?

[immetatron.livejournal.com]

Прогресс не стоит на месте.

[xrun morjov (from livejournal.com)]

Як-141 без электроники и взлетал и садился.Только летал быстрее,дальше ,выше чем этот ф-35

[dazevup.livejournal.com]

И де єтот як?
Такое же достижениє, как и Буранский, которого в коне концов похоронили в ангаре для первой советской лунной ракетьі, бггг.

[redneck-yankee.livejournal.com]

Найдите немного отличий. Это 1992г.

[shkslj.livejournal.com]

Наличие лишних движков например.

[scutfromhare.livejournal.com]

А как по мне, так это все немного магия.
А то как он жопу/брюшко под себя пдварачивает, как диаметром сопла играет... Все это какое-то насекомое напоминает.
Кстати, у насекомых с задачами ещё более нестабильного полёта совсем крохотный чип справляется )))))

[Андрей Глухов (from livejournal.com)]

Габариты насекомых как и скорости полета там слегка иные, да и цена падения неизмеримо меньше.

[lx-photos.livejournal.com]

охуенно, например!

[zipberlin.livejournal.com]

что охуенно, например? охуенно если такой самолётик, всю твою семью убьёт, например? восхищенный идиот!

[mil393.livejournal.com]

красава!

Это он с боевой нагрузкой ?

[divtik.livejournal.com]

Сколько тонн полезной нагрузки убрали ради вертикального взлета?

[shkslj.livejournal.com]

Нууу он какбэ с полной нагрузкой взлетает с разбегом, а вот садится уже без нагрузки и топлива.

[zinaida111.livejournal.com]

>они еще лет 20 назад убились бы сразу

ну, вообще b-2 в конце 80-х был выпущен.

[strangernn.livejournal.com]

Там допустимые временнЫе лаги при стабилизации статически неустойчивой машины гораздо больше, чем при режиме висения.

[mwoodoo.livejournal.com]

это летающее дорогое ведро, на радость дрочерам, с задачей "убивать" самолетик не справляется

[strangernn.livejournal.com]

На канале "Звезда" рассказали? :D

[freedom_of_sea.livejournal.com]

нужна посадка как у Маска - падение с высоты, потом полный газ и касание

[strangernn.livejournal.com]

Вам пилота не жалко? В случае удачных посадок его будет плющить каждый раз, в случае неудачных - не успеет катапультироваться.

[diver61.livejournal.com]

Да это техника настоящая, против нее рашистские пушки из говна не катят.
С кем воевать и чем будете кремлевские идиоты?

[black-browning.livejournal.com]

А зачем ему вертикальный взлет\посадка??
Еще в 80-х было доказано что это не целесообразно из-за существенных затрат топлива на эти манервы и снижение боевой нагрузки за счет установки агрегатов обеспечивающих вертикальное движение.
Очередное пианино с фонариком?!

[strangernn.livejournal.com]

Дайте я угадаю... Для обеспечения авиаподдержки там, где нет ВПП?

И между "потерей боевой нагрузки" (относительно для F-35B небольшой, кстати, потому что у него один двигатель на все про все) и "нет авиаподдержки вообще" - выбрали более полезный вариант?

[pavel-ladikov.livejournal.com]

Ну и таракашка... здесь тапок побольше нужен.

>"Вот эти мелкие дрожания сопла, которыми самолет балансирует - это ведь не ручная работа"

Системы автоматизированного управления с глубокой отрицательной обратной связью.
Недостаток нынешних систем в том, что они все - микропроцессорные. Зависят о работы программы, от сохранности данных в памяти. Во времена первых стеллсов неустойчивая аэродинамика контролировалась тоже микропроцессорной элетроникой, которая тогда была очень тормозной и все ее недостатки проявлялись в недостатках самолета.

Правильное решение - это разделение системы управления на две - "нервную систему" и "мозг". Первое должно строиться на аналоговой электронике. И оно будет обеспечивать все "безусловные рефлексы", включая контроль положения в пространстве и ускорения. Такую систему нельзя будет испортить РЭБом.

[strangernn.livejournal.com]

Наоборот. Цифровые протоколы связи и обработки данных имеют механизмы внутреннего контроля целостности, самодиагностики и самовосстановления на всех этапах прохождения сигналов. Аналоговая электронная система таких механизмов не имеет, и поэтому может быть легко выведена из строя.

[kaklo-fob.livejournal.com]

Ага сопло синхронизировано с гироскопом, придуманного 60 лет назад. Ноу-хау, ага )))

[strangernn.livejournal.com]

Раскажите это пилотам гробанувшихся при посадке Харриеров и Як-38, ага.

[currentname.livejournal.com]

Будучи авиационным специалистом по образованию, скажу, что это здорово и передовой край инженерной мысли, решившей просто прорву различных задач и проблем.
Абстрагируйтесь вы уже от войны в своей голове.
Гагарин в космос полетел тоже на баллистической ракете, ежели что. Что не мешало Америке и всему миру признавать технологические достижения СССР и радоваться этому факту.

[nikonel.livejournal.com]

Согласен с вашим мнением.

[arrahmet85.livejournal.com]

В целом , реактивные самолеты , вертикального взлета/ посадки - суть тупиковая ветвь эволюции.
Американцы просто не догоняют некоторые вещи в силу того, что в настоящем мордобое они никогда не участвовали- одно дело - гонять бедуинов по пустыни, и совершенно другое- противостоять противнику , у которого есть регулярная мотивированная армия, собственный ВПК, и тонкая логическая и диверсионная разведка.

[science-power.livejournal.com]

А вы стало бы участвовали что все так хорошо знаете?

[tempus-curat.livejournal.com]

Приличный ранее журнал, плавно скатился в русофобию и не профессионализм.
Я конечно понимаю, что танкисты и блогеры всегда знают про авиацию и самолеты больше чем летчики и авиаинженеры, но не до такого же уровня...
Очень жаль.

[strangernn.livejournal.com]

У вас есть что-то конкретное, кроме обвинений в мифической "русофобии"? Нет? Вот когда будет что показать достойное - будет тема для разговора.

[sergio-83.livejournal.com]

у России есть что нибудь подобное?

[tempus-curat.livejournal.com]

А ты не задавался вопросом - ЗАЧЕМ?

[Максим Якушов (from livejournal.com)]

Где там ваш ОВТ?
F-35 боевой самолёт, а не демон сратор.

[i22gor.livejournal.com]

Тут надо еще добавить, что все это великолепие невозможно без вражьих станков с ЧПУ и инструментов, а как же посылок с алиэкспресс с сами знаете чем!

[av1980a.livejournal.com]

Паразитный продукт разработки новой системы ПРО.