strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

очень кликабельно

Несмотря на проблемы с атрибутированием этой картинки (только в одном месте было сказано, что это электромобиль 1903 года, и что его аренда вместе с водителем стоила $180/месяц*), помещаю ее в журнал как пример консерватизма в конструировании. Лошади уже нет, лошадиная задница не маячит перед каретой, и никакого разумного аргумента для сохранения "традиционной английской компоновки", с сидящим сзади-сверху кучером, казалось бы, нет - а вот поди же ты, "традиция". Правильная самобеглая карета проектируется с компоновкой кареты обычной, и никого это не удивляет, очевидная нерациональность в глаза не бросается.
* - сдается мне, что это неверные данные. $180 в 1903 году сумма огромная, и это очень мягко говоря. Ну, разве что за "престиж" такая плата бралась...

Тэг "США" только из-за озвученной суммы в долларах

Date: 2017-01-11 10:30 pm (UTC)
From: [identity profile] ordinary-joe-1.livejournal.com
180 тех баксов? Не можид быть!

Date: 2017-01-11 10:32 pm (UTC)
From: [personal profile] alll
Лошадиная задница не маячит перед носом пассажирок - это несомненно прогресс. Заслонить открывшийся вид шофёрской задницей - это скорее регресс. :)

Date: 2017-01-11 10:33 pm (UTC)
From: [identity profile] ynkac.livejournal.com
Возможно, я что-то путаю, но мне кажется, что в английских четырехколесных кабриолетах кучер был спереди. Тот кэб, у которого кучер сидел сзади - двухколесный.

Date: 2017-01-12 02:03 am (UTC)
From: [identity profile] brudra.livejournal.com
разумным аргументом сохранения такой компоновки может быть не желание вносить какие либо изменения в устоявшуюся технологию каретного производства. зачем,если и так всё прекрасно работает.

Date: 2017-01-12 02:08 am (UTC)
From: [identity profile] bbfu.livejournal.com
Не соглашусь. С точки зрения пассажира - а он в таком экипаже главный - это ЕДИНСТВЕННО ПРАВИЛЬНАЯ компоновка. Пассажир сидит впереди и наслаждается видом, а как при этом вся эта херня двигается и трудности водителя никого не интересуют.

Мы как-то ехал из Краби до Бангкока на двухэтажном автобусе-люкс на втором этаже, на первом ряду сидений. Так я вам скажу - никакой майбах и бентли и рядом не стояли. Чувствуешь себя махараджей, не меньше - шикарный вид шикарный обзор, смотришь на всех с высоты 2.5 метров, а водятел где-то внизу копошится.

Date: 2017-01-12 06:58 am (UTC)
From: [identity profile] trocepins.livejournal.com
Согласен с предудыщими ораторами. Такая компоновка прделагает комфорт пассажирам. Водителю при скоростях движения около 20км/час все равно где сидеть, никаких вопросов управляемости на таких скоростях не возникает.

Date: 2017-01-12 08:58 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
зато и жопа кучера не маячит перед саааалидными пассажирами.

Date: 2017-01-12 03:37 pm (UTC)
From: [identity profile] mechnik.livejournal.com
Это прогулочная коляска.
Компоновка обусловлена желанием (в штатном режиме, со свернутым тентом) дать возможность свободно наблюдать вид пассажирам, при этом, не урезая обзор водителя.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 29th, 2025 06:04 am
Powered by Dreamwidth Studios