Правильная электрическая карета.
Jan. 12th, 2017 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Несмотря на проблемы с атрибутированием этой картинки (только в одном месте было сказано, что это электромобиль 1903 года, и что его аренда вместе с водителем стоила $180/месяц*), помещаю ее в журнал как пример консерватизма в конструировании. Лошади уже нет, лошадиная задница не маячит перед каретой, и никакого разумного аргумента для сохранения "традиционной английской компоновки", с сидящим сзади-сверху кучером, казалось бы, нет - а вот поди же ты, "традиция". Правильная самобеглая карета проектируется с компоновкой кареты обычной, и никого это не удивляет, очевидная нерациональность в глаза не бросается.
* - сдается мне, что это неверные данные. $180 в 1903 году сумма огромная, и это очень мягко говоря. Ну, разве что за "престиж" такая плата бралась...
Тэг "США" только из-за озвученной суммы в долларах
no subject
Date: 2017-01-11 10:30 pm (UTC)no subject
Date: 2017-01-11 10:32 pm (UTC)no subject
Date: 2017-01-11 10:33 pm (UTC)no subject
Date: 2017-01-12 02:03 am (UTC)no subject
Date: 2017-01-12 02:08 am (UTC)Мы как-то ехал из Краби до Бангкока на двухэтажном автобусе-люкс на втором этаже, на первом ряду сидений. Так я вам скажу - никакой майбах и бентли и рядом не стояли. Чувствуешь себя махараджей, не меньше - шикарный вид шикарный обзор, смотришь на всех с высоты 2.5 метров, а водятел где-то внизу копошится.
no subject
Date: 2017-01-12 06:58 am (UTC)no subject
Date: 2017-01-12 08:58 am (UTC)no subject
Date: 2017-01-12 03:37 pm (UTC)Компоновка обусловлена желанием (в штатном режиме, со свернутым тентом) дать возможность свободно наблюдать вид пассажирам, при этом, не урезая обзор водителя.