"Гусары, молчать!", или о том, куда засунуть двигатель. Электротрансмиссия и свободная компоновка.

[strangernn]

Watch on YouTube

BAE Systems рекламирует свою электрическую трансмиссию, разработанную по заказу американских военных. Вроде бы неплохо работает, но интереснее другое. Видите две физиономии впереди в люках? Справа, подсказываю, там где ожидалось бы увидеть двигатель. Но его там нет, а есть он сзади-справа, на гусеничной полке, фактически. Потому что электротрансмиссия это не только простота и точность управления, динамика и экономичность, но и еще полная свобода компоновки. Провода это вам не механическая трансмиссия, их как угодно проложить можно.

Comments

[egh0st.livejournal.com]

там вроде в видео говорят про два двигателя :)

что имеет смысл конечно.


Только вот минус говорят -- тяжеловат дивайс вышел, более 60т. Это танк можно сказать.

[evilrus07.livejournal.com]

>Только вот минус говорят -- тяжеловат дивайс вышел, более 60т. Это танк можно сказать.

Ребята заново изобрели Фердинанд?:))

[fon-rotbar.livejournal.com]

Опять, поди, с аккумуляторами?

[strangernn.livejournal.com]

Он не "тяжеловат", он специально сделан в размерности танка. Раньше все больше в классе "БМП" показывали.

[lx-photos.livejournal.com]

а ещё можно заныкаться, движок выключить и тупить в смартфон года два
всю войну, то есть

полная свобода компоновки

[smprofi.livejournal.com]

горячие парни из Эстонии (http://milrem.ee/en/product_development) с помощью пацанов из Сингапура (http://www.stengg.com/products-solutions/products/adder-remote-weapon-stations-(rws)) сделали THeMIS ADDER



в гусенице (в корпусе) электродвигатель, электроника, аккумуляторы. по факту - самостоятельная единица. между двумя гусеницами просто перемычка/платформа - монтируй что хочешь! поэтому, хучь транспортер, хучь боевой модуль. "перепрофилировать" в условиях "поля" - как два пальца

[coroner-spb.livejournal.com]

и выводится из строя простым ПТР:)

[smprofi.livejournal.com]

всё выводится. а каким "простым" - это уже не сильно важно

[mechnik.livejournal.com]

Дык, не танк, однако. Скорее, это "железный пехотинец". А пулеметом его, явно, с кондачка не остановишь. Т.е. уже плюс.

[ak-12.livejournal.com]

Ну это вроде как ещё колдуя над неудачливым M8 провернули.

Было:



Стало:

[immetatron.livejournal.com]

Ну это круто

[trocepins.livejournal.com]

Ребята забыли показать, куда батарейки помещаются, на месте чего. Ну, и поправку к правилам ведения боя надо ввести: "эй, пацаны, погодите, я вот батарейки заряжу, а потом продолжим".

[eednew.livejournal.com]

Электротрансмиссия просто передаёт работу от ДВС к приводу.

[trocepins.livejournal.com]

Странно. А в ролике говорится от гибридном приводе и о суммарной мощности ДВС+электромотор.

[eednew.livejournal.com]

Ну значит и механику тоже вывели. В любом случае, для движения батарейки не обязательны, только для получения пиковой мощности или маневров без запуска движков.

"Тесла" очередная получилась. По отдельности каждый параметр выглядит круто, но дрын такой массы по определению уступает более лёгким аналогам.

Ещё батарейки надо смотреть. Если додумались пихать LIon - вообще ни о чём. До первой зимы.

[trocepins.livejournal.com]

Сама трансмиссия там только электрическая должно быть. Для движения, батареи могут быть не обязательны, а для выдачи пиковой мощности эта энергия должна быть где-то запасена, так что без батареек никак.

Согласен, машинка интересна как экспериментальная игрушка и едва-ли как боевое оружие.

[eednew.livejournal.com]

Гибрид в строгом смысле - это машина с двумя типами силовых установок и возможностью их использовать как по отдельности, так и совместно. Для этого есть отдельный механический привод и КПП. Соответственно, он собирает все недостатки обеих схем. Плюсы: огромная кратковременная пиковая мощность и малый расход в городском цикле.

Электротрансмиссия - вещь более осмысленная для бронетехники, особенно на бензине. Но батарейки тогда нужны только для оптимального использования двигателя, рекуперации и небольших перебежек без запуска ДВС.

[trocepins.livejournal.com]

Тут, видимо, именно электротрансмиссия, то есть, второй вариант.Да, батареек тогда много не нужно. Забавно выглядит возможность рекуперации у гусеничной боевой машины))

[eednew.livejournal.com]

А без рекуперации и батареек оно не лучше танков дедушки Порше, которым за 70.

Другое дело, когда трогаешься ровно на той энергии, которую потратил на торможение.

[eednew.livejournal.com]

Дедушка Порше был бы доволен.

Тяжёлый, центр тяжести высоко, дрын здоровый, особенно по высоте. Не взлетит.

[brudra.livejournal.com]

на мой дилетантский взгляд не совсем удачное решение. и вот почему: общее повышение габаритов,повышение центра тяжести, повышенная уязвимость самих силовых агрегатов(хотя понятно что они выступают в роли экранов). лично мне более нравится компоновка БМП-3 с плоским кормовым силовым отделением. хотя спецы может быть назовут его недостатки.

[twohundredfifty.livejournal.com]

только вот в БМП при делании компоновки - насрали на удобство людей собстна.... и возникает вопрос - это что вышло? если делать "легкий танк" - то это другое совсем

[brudra.livejournal.com]

удобство? мне приходилось выскакивать через боковой выход БТР-80. вот где клас. тройка по сравнению с этим просто трамвай ).

[twohundredfifty.livejournal.com]

дык оно все не для людей (а уж темболее в современном снаряжении)

[newart3030.livejournal.com]

Считаю, что 60 тонн это все скромность, пора делать БМП в 100т, а танки в 180т, только тогда будет достигнут резкий качественный результат и будет возможно разместить в таких массагабаритных параметрах все, что нужно!