Передавая эстафету: от старого самолета к новому.

[strangernn]

тестовый стенд двадцать лет спустя (кликабельно)

Все-таки, как по мне, - так Lockheed C-121 Constellation один из самых красивых самолетов. Его не портит даже вот эта вот надстройка, превратившая устаревший к моменту появления этой тестовой машины самолет в испытательный стенд к самолету Aérospatiale Nord 262. На пилоне кусок крыла и двигатель Turbomeca Bastan VIC. И это был, наверное, последний эпизод в карьере лайнера, - сфотографирован он на выставке в 1982 году все с тем же куском крыла и мотором, что и 20 лет назад.

Comments

[igalvl.livejournal.com]

Т.е. вы утверждаете, что и в советских конструкторских бюро сидели безграмотные идиоты , которые сделали например самолёт "Мрия" тоже по двухкилевой схеме. Да и в немецких авиабюро тоже сидели ничего не понимающие идиоты, которые создали много довольно неплохих для своего времени двухкилевых самолётов. На самом деле это делается, чтобы избежать "затенения" киля. Особенно если на фюзеляже расположен груз ( как у "Мрии") или надстройка с дополнительным двигателем (как на этом самолёте)

[cerber-55.livejournal.com]

я ж про ТРЁХ-килевую схему вроде бы тут речь вёл.
или у вас трудности с чтением?
на самом деле я подозреваю, этот богатенький "авиатор" пытался построить самолёт по двухкилевой схеме, но что-то пошло не так и он волевым решением поставил третий киль. (видимо аппарат плохо управлялся...)
и получилось у него то, что получилось - ни то, ни сё.
а ещё в этом "горбунке" доставляют удовольствие смотреть в иллюминаторы на разных уровнях! и я даже догадываюсь почему они так прилеплены... ;))