Первый выход к публике конвертоплана Bell V-280 Valor.

[strangernn]

Bell V-280 Valor в Фарнборо (кликабельно)

Судя по всему, несмотря ни на что американцам V-22 Osprey понравился. Конвертоплан, сочетающий взлетно-посадочные характеристики вертолета со скоростью и дальностью полета нормального самолета, несмотря на кучу сложностей оказался, скорее удачным, чем неудачным. И в развитие концепции в воздух готовится подняться "младший брат", конвертоплан V-280 Valor. Внешне, конечно, он очень похож на предыдущую машину, но при внимательном рассмотрении оказывается, что есть и существенные отличия. Так, в отличие от Osprey, - у него нет цельноповоротного крыла.

"EXF 8X8" (Watch on YouTube)

промо-ролик Bell V-280 Valor

Крыло самолетного типа, на консолях закреплены двигатели, а поворачиваются только сами пропеллеры. Ну что сказать..? Хорошие там угловые редукторы, только и всего. Кроме того, может быть, дело и в том, что V-280 Valor существенно меньше: он поднимает всего 12 десантников вместо 36, поэтому и получилось попроще..? С другой же стороны, - новая машина не просто транспортная. Она еще и слегка ударная. Неподвижное крыло позволяет повесить (правда, впритирку к корпусу, чтобы не попасть себе в пропеллер) что-нибудь типа четырех ПТУР Hellfire, или блок НАР Hydra-70, или что-нибудь еще, и не просто подвесить, - а еще и применять оружие при любых режимах полета. Ну и встроенную 20-мм пушку обещают, вроде бы.

общий вид перспективного конвертоплана (кликабельно)

Смогут ли такие машины совсем заменить обычные вертолеты? Нууу.... Транспортно-десантные - "вероятно в значительной степени", одного узла подвески вооружений на крыло в общем-то достаточно, дальность же полета и скорость козырь крайне сильный, - а вот ударным вертолетам ничего пока не грозит. У них сейчас по 3-4 узла на каждый борт, на довольно развитых крылышках, и пока конвертопланы не могут предложить решений, не блокирующих применение такого количества оружия во всех режимах, кроме висения.

---

+ сборка и первые движения V-280 Valor.
+ конвертоплан на стапеле

Comments

[vict777.livejournal.com]

А я почему-то думал что Sikorsky S-97 Raider
более перспективный и как-то он аккуратнее выглядит что-ли.

Sikorsky S-97 Raider (http://avia.pro/blog/sikorsky-s-97-raider)

[winwars.livejournal.com]

"Конструкция интересная, но вряд ли она заменит самолёты"(с).
Оно навряд ли сможет конкурировать с каким Air Tractor AT-802U по стоимости эксплуатации и по всем ТТХ, не предлагая ничего уникального. Так что штурмовик - разве вынужденно.
Как лёгкий транспортник - наверно интересно. У богатых свои причуды(с).

[vict777.livejournal.com]

Вы сравниваете теплое с мягким, а то так бы на Ил-2 и летали бы, а Bell V-280 и Sikorsky S-97 Raider основное назначение - транспортники, а хорошо жахнуть это так добавочные приятные плюшки.

[winwars.livejournal.com]

У автора блога вопрос штурмовика упоминается.
Транспортные возможности сабжа не подвергаю сомнению.