Хамви мог быть таким: XR311

[strangernn]

XR311 с пусковой ПТУР TOW

Этот армейский джип был разработан компанией FMC в рамках частной инициативы в 1969/70. Такой революционного дизайна аппарат был предоставлен для тестирования американской армии, которая в течении нескольких лет проводила серьезные испытания машины.

XR311 отличался, прежде всего, заднемоторной компоновкой, мягко говоря нехарактерной для американского военного транспорта. Это решение позволило высвободить вес передней части для установки вооружения или серьезного бронирования. Однако, такое исполнение стало и самым серьезным недостатком машины, миноустойчивость ее была, очевидно невысока.

вариант XR311 с крупнокалиберным пулеметом

Впрочем, с другой стороны, машина изготавливалась не на обычной раме, а на пространственной конструкции, которая сваривалась из стальных труб различного сечения. Прочность машины была, очевидно больше, чем у жестяного кузова на классической раме. Впрочем, с т.з. армии у машины был и крупный недостаток: первые образцы были именно носителями оружия, в смысле, 2-3-местными. В качестве многоцелевого джипа XR311 явно не годилась. Впрочем, и в таком виде XR311 понравился военным, и почти уже совсем договорились, но... Но проект этот оказался для FMC малоприоритетным, и свободных мощностей для развертывания производства не оказалось.

XR311 от AM General

Проект был на корню продан компании AM General Corporation, которая спустя некоторое время представила второй вариант джипа, кабина была несколько удлинена, появилась крыша и полноценные боковые двери (задняя, впрочем, несколько уменьшенная). Таким образом, постепенно до- и перерабатывая проект в сторону более традиционных решений AM General построила, наконец ту машину, которая стала хорошо нам известным HMMWV.

---

+ проекции машины для моделистов

Comments

[futb-all.livejournal.com]

А что, компоновка разумная.

[strangernn.livejournal.com]

Ага, пока на мину не наскочишь... Ж8-//

[futb-all.livejournal.com]

Ну, тут уж а ля герр ком а ля герр :)

[patetlao.livejournal.com]

а каким образом двигатель играет роль в миноустойчивости?

[strangernn.livejournal.com]

Когда он впереди - экипаж автоматически смещается назад, так что взрыв происходит под мотором, а при такой вот компоновке - взрыв гарантировано отрывает ноги экипажу.

[patetlao.livejournal.com]

? у Хаммера, с двигателем впереди, те же ранения. Как и у "носатого" Круппа или "Праги".

от того, что мина срабатывает под колесом, те же примерно повреждения у экипажа - если двигатель компактный или развёрнут.

[(Anonymous)]

посмотрел на картинку с хамером - на глаз переднее колесо примерно на такомже удалении от водителя как и здесь. не вижу разницы.

[strangernn.livejournal.com]

Я вижу разницу примерно в полметра в положении людей на передних сидениях.

[pasa-v.livejournal.com]

этакое багги-переросток :)

[patetlao.livejournal.com]

+ 1. Именно.

[blacktiger63.livejournal.com]

Хех, джентльмены, а с каких рыжиков Хамви переднемоторный? У него мотор расположен внутри колесной базы, практически между водилой и передним пассажиром. А под капотом акромя радиатора ни хрена-то и нет. Поэтому миноустойчивость Хамви - тока в уме его рекламщиков.