Даже киношуш может быть хорошим. Австралийские "японцы".

[strangernn]

почти идеальный макет на австралийском пикнике (кликабельно)

А что, неплохо сохранился это австралийский японец «ШинХоТо Чи-Ха», правда? Вот чуть сам не купился, но споткнулся о совершенно неяпонское зацепление гусениц, вообще для японцев нехарактерное, а потом и катки сообразил пересчитать, - пять их. А должно быть шесть. Но их пять, потому что это ни разу не оригинальный японский городовой танк, а вполне себе современная реплика на шасси FV432. Но реплика высококлассная, если на память не знать, сколько опорных катков у исторического японского танка, то всерьез перепутать нет проблем.

сделано для фильма их было несколько (кликабельно)

Построена эта машинка была для съемок фильма "The Great Raid", вышедшего на экраны в 2005 году, но снимался он в 2002, так что этому киношушу я с некоторой осторожностью ставлю год 2002. Там же принято и бережно относиться к ресурсам, поэтому чуть позже эти танки перекрасили в "полевой серый" и с нанесенными на борта балкенкройцами снялся в американском сериале о войне на Тихом Океане (где уж он там ухитрился в немецких цветах выступить - не знаю, посмотреть так и не собрался).

И вообще, как я смотрю, FV432 популярен среди шушмейкеров, видимо, удобно с ним работать. Да и то: на алюминиевое "корыто" от M113 что-то наваривать - головная боль. А тут - простая сталь, вари - не хочу!

---

+ большая картинка из фильма, но при плохом освещении + из ночного эпизода, вообще

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

Думаю, все гораздо проще и списанные FV432 просто дешевле продают. Что-то приделать к алюминиевому корыту вообще не представляет проблемы - обрезал его чуть выше уровня шасси, прикрутил по периметру стальной уголок на болты и вари к нему что хочешь.

[strangernn.livejournal.com]

Цены, я думаю, одного порядка. А насчет "прикрутил и вари" - оно так, конечно, но если на раз. Потому что иначе ржавчина очень быстро сталь сточит, потому что электрохимия. Но как в паре сталь-титан, но тоже год-два и опаньки.

[alex-ak.livejournal.com]

Опасность электрохимической коррозии сильно преувеличена. Она вообще происходит только в токопроводящей среде, ей нужен электролит. Или хотя бы влажная среда, типа соляного тумана с реагентами а-ля "Питер зимой". Внутри корпуса бутафорского танка, который к тому же бОльшую часть своей жизни стоит в гараже и лишь изредка участвует в киносъемках и реконструкциях, влажность минимальная. У самолетов алюминиевую обшивку приклепывают к стальному каркасу и ничего не съедает. Для полной перестраховки можно между стальной и алюминиевой деталью проложить тиоколовую ленту (как это и делают в самолетах), а крепеж поставить оцинкованный.

[strangernn.livejournal.com]

Сделать-то можно, безусловно, но это надо делать. Не помню модель пикапа, так у него алюминиевое корыто кузова к раме было болтами прикручено, - и такие солидные пятна ржавчины вокруг них...

[alex-ak.livejournal.com]

Вот это вполне допускаю. В автомобиле повседневного использования - запросто! Постоянное присутствие влаги, да с солью, да невысыхающей в щелевых зазорах - благоприятнейшая среда для контактной коррозии.