На паровоз - электровозом.

[strangernn]

электрический тягач (кликабельно)

Казалось бы, ну что тут на фотографии заслуживающего внимания? Ну трактор, ну телегу тянет... А вы у трактора выхлопную трубу видите? Нет, она никуда не спрятана, ее просто нет. И всего две педальки. Потому что это электрический тягач от компании Ransomes, Sims & Jefferies. На самом деле, в какой-то момент компания очень точно поймала в разработку нишу "завод-станция". Электрические грузовики и вот такие вот трактора-тягачи - идеально подходили для того, чтобы 1-2 раза в день прокатиться от завода (или вот мельницы, как на фото) до железной дороги с/за сырьем и продукцией. Запаса хода даже у тогдашних аккумуляторов хватало, а поскольку за исключением пар часов поездок машины стояли у розеток, - то и проблемы зарядки не было. Зато, машина была дешевле и проще в эксплуатации.

Comments

[sam-buddy.livejournal.com]

Вот я с большим уважением отношусь к электротранспорту хотя бы за ненужность коробки передач.

[eednew.livejournal.com]

Это - огромное преимущество, если электромобиль дешёвый и на нём не предполагается гонять.

[mr-rinki.livejournal.com]

Не спешите насчёт "ненужности". На электромобиле с относительно слабым электродвигателем она ещё как нужна, ибо иначе вы или с места не стронетесь, или поедете с малой скоростью.
Самодельщики, кстати, часто оставляют КП т.к. таким образом можно сильно сократить бюджет на двигатель.

[theriodont.livejournal.com]

Так и у нас, сколько помню, электротележки возили мешки на станциях.

[ermiak.livejournal.com]

Ну так да. Электротранспорт придет/вернется не с подачи "тесла", а с переводом муниципальных и прочих машин с фиксированным маршрутом на электротягу.

[eednew.livejournal.com]

"Тесла", скорее, компрометирует идею. А так, уже полно и электромобилей годных, и электробусы есть, в основном в Китае.

[eednew.livejournal.com]

В те времена электротяга успешно конкурировала с ДВС. Человек преодолел 100 км/ч на электромобиле.