![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernnвот ни разу это не Ил-62
Несмотря на внешнее сходство и даже примерную близость по взлетному весу (особенно, сравнивая Vickers VC10 и ранние версии Ил-62) говорить о том, что кто-то у кого-то украл идею нельзя. Зазор между появлением этих самолетов настолько мал, что реализовать украденную идею было просто невозможно. Видимо, действительно что-то такое витало в воздухе, вроде идеи, что четыре относительно небольших мотора выгоднее на хвосте подвесить, чем на крыльях четыре пилона городить. И на конструкции крыла экономия, и на высоте шасси, и в салоне поспокойнее. Только с развесовкой сложности, - но тут, как раз минусы плюсами обернулись.
красиво пошел!
В смысле, что для компенсации вынесенной назад массы моторов самолет получил совершенно "истребительную" стреловидность существенно сдвинутого назад крыла. Возможно, это помогло ему достичь максимальной скорости в 990км/ч при крейсерской 930км/ч. Что интересно, наивыгоднейшая по расходу топлива скорость составляла всего 880км/ч, а по некоторым данным еще на сто километров меньше. В этом случае размах в 220км/ч между крейсерской и максимальной скоростью я толком объяснить не могу, видимо проблема в особенностях работы примененных на самолете двигателей Rolls-Royce 301 Conway (R.Co.43D)?
промо-ролик нового самолета, 1964 год
Коммерческие характеристики тоже близки к "брату-близнецу": при максимальной взлетной массе в 152 тонны самолет брал 26 тонн полезной нагрузки на 9,5 тысяч километров, что несильно отличается от 23 тонн груза у Ил-62 со 161 тонной взлетного веса на 10 тысяч километров. Правда, если летать неэкономично, - то именно Vickers VC10 установил рекорд для дозвуковых самолетов на трансатлантическом маршруте. Но его карьеру подкосил нефтяной кризис 70-х. Пассажирокилометр на таких двигателях получался по керосину очень кусачим, и к началу 80-х самолет сошел с линий. Впрочем, военные с удовольствием эксплуатировали несколько VC-10 в качестве заправщиков аж до 2013 года. Их скорость оказалась очень даже кстати. Пока не нашел подтверждений, но они кажется, и за Фолкленды повоевали.
+ последний полет заправщика на базе VC-10
+ последний полет кто только не снимал....
+ проводы, вид изнутри
+ последний полет заправщика на базе VC-10
+ последний полет кто только не снимал....
+ проводы, вид изнутри
