![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn"Рой" из 54 моторчиков в воздухе
Современные технологии позволяют воплотить в металле самые странные фантазии изобретателей столетней давности. Подобные мультикоптеры в свое время пролетели из-за массы и сложности механической трансмиссии, усугубленных массой рамы требуемой жесткости (чтобы не заклинило многочисленные валы). Теперь же - композиты, а главное электромоторы, которым хватает двух проводов и никаких сложностей. Нормальная взлетная масса 148 килограммов, считая пилота (стало быть ,сам аппарат - килограммов семьдесят, из которых половина - аккумуляторы), а максимальная масса, которую 54 двигателя общей мощностью 22 киловатта (по 400 ватт примерно) отрывают от земли - 164 килограмма. Правда, как видите, с управляемостью и стабильностью у него так себе, - инерция здорово раскачивает аппарат, да и как он по курсу должен маневрировать я понимаю с трудом, но ...вот же, летает. И, конечно, потребовало от создателей гораздо меньше денег и усилий, чем "нормальный вертолет".
P.S. Правда, "батарейки тяжелые", - их хватает всего на 10 минут полета.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-02-28 05:36 am (UTC)no subject
Date: 2016-02-28 06:23 am (UTC)no subject
Date: 2016-02-28 07:10 am (UTC)no subject
Date: 2016-02-28 08:43 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-01 08:34 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-02 06:48 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-02 09:42 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-02 10:23 am (UTC)Причем тяжелые вертолеты пилотировать без стабилизации легче
no subject
Date: 2016-03-02 10:34 pm (UTC)У многомоторного самолёта обороты двигателя мало важны. Он же на них не висит, и летит в основном прямо потому что крылья и хвост стабилизируют. Асимметрия тяги легко и быстро парируется рулями. У многокоптера же она значит, что машина перевернётся.
no subject
Date: 2016-03-03 06:23 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-03 04:02 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-03 06:52 pm (UTC)система изменения шага винтов гораздо проще
no subject
Date: 2016-03-04 01:35 am (UTC)Кстати да, по курсу как маневрировать? Электричка просто ускоряет половину винтов и тормозит другую, а тут синхронизация.
no subject
Date: 2016-02-28 08:45 am (UTC)Простейший регулятор оборотов и управление шагом винтов (отработано ещё до WWII)
no subject
Date: 2016-02-28 07:55 am (UTC)Просто раньше не было компактных и быстрых контроллеров отвечающих за полёт . А сейчас подобное можно за день собрать ( игрушку конечно ).
no subject
Date: 2016-02-28 12:45 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-28 07:27 am (UTC)Хорошо павшую листву убирать.
no subject
Date: 2016-02-28 08:31 am (UTC)no subject
Date: 2016-02-28 01:50 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-01 08:34 pm (UTC)