Смотрите, какой роскошный, не побоюсь этого слова, универсальный вездеход изготовила компания Р.Хорнсби и сыновья примерно в 1908-1910 годах! Именно универсальный вездеход, потому что оно может, конечно, работать хоть сельхозтрактором, не вопрос, - но помимо водителя в нем может разместиться еще куча народу. Один рядом с водителем и четверо, а то и шестеро - за их спинами, лицом к лицу. Машина была оснащена шестицилиндровым двигателем Mercedes мощностью 75л.с. и штурвальным управлением. Работает, кстати, это управление довольно интересно: на полуосях ведущего "моста" (в кавычках, - потому что это не мост в привычном понимании*) смонтированы пневматические тормоза. Которые могут приводиться в действие как нажатием педали тормоза, так и - раздельно, - при поворотах руля в ту или иную сторону. Если водитель поворачивает руль немного, - то внутренняя по повороту гусеница не прекращает движение совсем, а слегка подтормаживается. Довольно просто, но нужно привыкать, кончено.
Так вот: на пляже (а где же еще на тракторах гонять?) эта машина показала скорость до 25 миль в час (около 40км/ч). Результаты были признаны отличными, - а автора попросили подготовить машину к испытаним в жарких странах. Ну, он сделал... Машина получила откидную крышу и увеличенный радиатор, успешно отплыла в Египет, - после чего пропала... в Европе начиналась большая война и до заблудившейся машины никому не было дела.
P.S. Никак не возьму в толк, почему англичанам так сложно было быстренько обтянуть такие игрушки броней и получить танки? Добро бы не было таких (и подобных) вездеходов, - да полно!
* - от неподвижно закрепленного дифференциала с полуосями к упруго подвешенным центральным ведущим колесам проброшены цепные передачи.
Так вот: на пляже (а где же еще на тракторах гонять?) эта машина показала скорость до 25 миль в час (около 40км/ч). Результаты были признаны отличными, - а автора попросили подготовить машину к испытаним в жарких странах. Ну, он сделал... Машина получила откидную крышу и увеличенный радиатор, успешно отплыла в Египет, - после чего пропала... в Европе начиналась большая война и до заблудившейся машины никому не было дела.
P.S. Никак не возьму в толк, почему англичанам так сложно было быстренько обтянуть такие игрушки броней и получить танки? Добро бы не было таких (и подобных) вездеходов, - да полно!
* - от неподвижно закрепленного дифференциала с полуосями к упруго подвешенным центральным ведущим колесам проброшены цепные передачи.

no subject
Date: 2016-01-31 10:12 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-31 10:23 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-31 11:30 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-01 04:51 am (UTC)А потом пришли флотские со своим спецификациями и существующие смашины Хорнсби оказались маловаты.
no subject
Date: 2016-02-01 05:03 am (UTC)no subject
Date: 2016-02-01 08:52 am (UTC)Хотя идею "бронировать и пушку поставить" компании Хорнсби подкинули во время демонстрации еще в 1910 году, они упорно хотели делать тягачи
https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Hornsby_%26_Sons
no subject
Date: 2016-02-01 01:53 pm (UTC)----------------------------------------------------
Немцы задумались, но "Верхнюю Силезию" тоже не сделали.
http://www.aviarmor.net/tww2/photo/germany/oberschlesien/oberschlesien_4.jpg
no subject
Date: 2016-02-01 03:14 pm (UTC)https://www.youtube.com/watch?v=KlsNNfzsJDI
Вот вроде более лёгкая мелкозвенчатая, но я не уверен- оригинальная это конструкция, или просто приделали от чего современного?
no subject
Date: 2016-02-01 06:27 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-02 04:17 am (UTC)Приделал к ним мощный П-образный профиль, простейшую балансирную каретку на 2 колёса, и готов трактор.