броневик Isotta-Fraschini Jarrot, - слишком роскошен для 1914 года?

[strangernn]

Isotta-Fraschini Jarrot (кликабельно)

Слабость отечественного автобронестроения во времена Первой Мировой войны заставляла царское правительство искать поставщиков техники за границей. Расстановка сил была такова, что основным партнером, разумеется получалась Великобритания, остальные же члены Антанты рассматривались, скорее, в качестве запасных вариантов. Но и там запросы и заказы на пробные машины рассыпались щедрой рукой. Один из них угодил в руки работавшего тогда с итальянской компанией Isotta-Fraschini английского гонщика и бизнесмена Charles Jarrott, который в 1914 году построил для российской армии вот этот броневик.

еще одно фото машины. (кликабельно)
виден огромный кормовой свес.

Говорят, что у него внутри был огромный, чуть ли не "гоночный" мотор в 10,2 литра и 100л.с. мощностью, - и тогда это должна была бы быть очень резвая машинка. Ну, разумеется, на шоссе, поскольку узкие колеса с грузошинами намертво исключали любые попытки сойти с дороги. В остальном же - машина вполне соответствует уровню 1914 года, и причины по которым она "не пошла" в российскую армию мне неведомы. Возможно, просто, она вышла черезчур дорогой, - с таким-то мотором? В принципе, Isotta-Fraschini в итальянскую армию броневики поставляла, только с моторами попроще, - и проблем не было.

Comments

[patetlao.livejournal.com]

Зато (после перебронировки) в Гражданскую повоевала и у Чапаева в дивизии побывала (вроде бы).