![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
первый танзанийский колесный танк (кликабельно)
Созданная в 2014 году боевая машина в качестве вооружения имеет хорошо узнаваемую башню от английского легкого танка Скорпион FV101. Поэтому, с т.з. боевого применения все примерно ясно, - ну для чего еще может применяться низкобаллистическая 76-мм пушка в Африке? Стрельба по зданиям и сооружениям из-за пределов досягаемости гранатометов. Но куда девалось шасси танка?
гордость местного военпрома (кликабельно)
Боюсь, что моих познаний в языке суахили недостаточно, чтобы понять, о чем там беседуют Министр обороны Танзании доктор Хусейн Мвиньи и исполняющий обязанности Генерального директора завода оборонной техники и транспорта Танзании, полковник Джон Нчимби. А как гуглопереводчик поступает с экзотическими языками вы, надеюсь, понимаете. Но не удивлюсь, если данная боевая машина построена ровно в одном экземпляре из обычной стали, чтобы показать принципиальную возможность процесса. Но, в целом, машина производит впечатление сделанной аккуратно, и если должна заменить в армии Танзании FV101 (скажем, по износу шасси при совершенно неношенных башнях), то почему бы и нет? Гусеницы в минус, зато скорость по шоссе в плюс, ресурс и все такое, - в плюсе.
люк и приборы наблюдения мехвода довольно оригинальны (кликабельно)
Очень интересно решены приборы наблюдения механика-водителя: два перископа по бокам и хитрой формы люк спереди. В принципе, довольно забавно с т.з. общих габаритов. Не очень понятно только с пулестойкостью прозрачной части перед мордой лица водителя, - там, возможно, "ахиллесова пята" машины. Площадь остекления приличная, а вот такой толщины, как у бронестекол на башне - я что-то не наблюдаю. Впрочем, пушка позволяет особо из-за экрана местности не высовываться, так что может быть и терпимо
P.S. Судя по волноотражательному щитку, - машина еще и плавающая.
P.S. Судя по волноотражательному щитку, - машина еще и плавающая.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-11-21 10:49 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-21 11:54 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-22 12:56 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-22 02:21 am (UTC)From a quick Google search:
The ARV 4x4 Mk 1, is a reconnaissance vehicle utilising the drive components of the APC, but powered by a Perkins engine. The power is taken from the transmission, via a Timoney single stage transfer box, to the front and rear differentials. Like the APC, the differentials incorporate oil-cooled disc brakes. The independent suspension from the APC was also used.
The Mk1 had Trelleborg tyres with a run-flat system.
Timoney designed, built and tested two prototype of the Mk 1 in Ireland. The vehicle subsequently went into production in Tanzania, under a technology transfer agreement, for their armed forces. During the transfer phase, a number of Tanzanian engineers were brought to Ireland for training.
The Mk 1, as built for Tanzania, was fitted with the two-man turret from the Alvis Scorpion CVR(T), in use by both the Irish and Tanzanian armed forces, and fitted with a 76 mm gun. The commander is on the left and the gunner right. Traverse is manual but may be fitted with an electric drive, evaluation is from -10 deg. to +35 deg. The 76 mm gun can fire HESH, HE, Smoke and Illumination, and has a maximum range of 2,200 m (HESH and HE). A 7.62 mm MG is mounted coaxially.
Vehicle Specification
Crew 3 Driver, Gunner and Commander
Armament 76mm L23 Gun/7.62 mm MG coaxially Up to 90mm Gun (As in the Scorpion)
Combat Weight 7,570Kg Approximate
Length mm .
Width mm .
Height 1,500mm Approximately
Max. Speed kph Open road
Max. Speed in Water kph .
Range Km Open road
Max. Vertical Step mm .
Max. Trench mm .
Ballistic Protection AP All Round
Ballistic Protection AP Frontal Arc
Ballistic Protection kg TNT Anywhere under the Vehicle
Engine Perkins T6.3544 Diesel 155 bhp/Kw
Transmission Allison MT-653 5 Speed Automatic
no subject
Date: 2015-11-22 02:56 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-22 07:12 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-22 04:40 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-23 12:27 am (UTC)----------------------------------------------
According to the publication of the Irish magazine, "Russian Machines" company concluded with Timoney Technology a contract to carry out R & D in the framework of the "Boomerang" in 2011. According to the contract, Timoney Technology almost completely developed automotive system for platform "Boomerang", including automatic transmission, as well as the work towards adapting to western engines for the vehicles (with the expectation of export prospects). The total value of the contract exceeds 100 million euros, which makes it important for the Irish company.
Timoney Technology fulfilled most of the contract work till autum of 2014. By the end of 2013 three prototypes of "Boomerang" were assembled at the company in Johnstown (north of Dublin), equipped with axles, suspension and automatic transmission, but with different types of engines installed ( two different Russian engines and one western).
И зачем тогда заключался вот этот контракт:
http://survincity.com/2013/10/kamaz-signed-an-agreement-with-timoney-technology-2/
если "всё сами" ?
no subject
Date: 2015-11-22 08:09 am (UTC)Вот он там же
Date: 2015-11-22 07:09 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-22 04:36 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-22 05:25 pm (UTC)