Мы поедем, мы помчимся!!!
Jan. 9th, 2010 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Проблема подвижности десантных подразделений занимала умы военных с тех пор, как линейная пехота стала массово обзаводиться БТРами и автомобилями. С этого момента суперэлитные парашютисты стали, по сравнению с обычными пехотинцами, настоящими вьючными жЫвотными. После стремительного полета они вынуждены были таскать все на себе.До создания десантируемой техники было еще порядком, грузовые планеры проблему решали только частично, поэтому итальянцы попробовали дать десантникам карманный транспорт. Вот такой вот мотороллер Aeromoto Volugrafo 125, который в сложенном виде вполне помещался в укладке десантника. Вес, конечно, приличный получился, - 50кг, но до земли долететь как-то можно, а уж там и ролями с грузом поменяться.
Двигатель в две лошадки объемом 125 кубиков позволял солдату среднего телосложения перемещаться со скоростью до 50км/ч, что, конечно, полностью меняло картину действий десантников.
Всего, с 1942 по 1944 год, когда завод был разбомблен союзниками, было выпущено около 2000 таких скуттеров. Причем, что интересно, на вооружение элитного парашютного легиона Folgore, куда они были предназначены изначально - машинки не попали. В 1943 году их конфисковали немцы, после чего их сдали в наземные части люфтваффе, где их использовали во всяких вспомогательных целях.
Дополнительные материалы по машине и детальные фото сохранившегося экземпляра можно посмотреть здесь.
Дополнительные материалы по машине и детальные фото сохранившегося экземпляра можно посмотреть здесь.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-01-08 09:05 pm (UTC)Подумалось: а собственно животных никто не пытался с парашютом высаживать? Ослов, там, или мулов каких. (-%
no subject
Date: 2010-01-08 10:26 pm (UTC)Полагаю, что дельфины сами выскальзывали с небольшой высоты в воду. А если лошадь с километра на парашюте кидать, - то она или со страху помрет, или рехнется..
no subject
Date: 2010-01-09 12:40 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-09 09:05 am (UTC)А про лошадей нашлось упоминание, что во время ВОВ предполагали забрасывать к партизанам таким макаром (http://ynik.info/2009/07/24/sto_izobretenijj_letchika_grokhovskogo.html), но предположениями, видимо, и ограничилось. Сдается мне, лошадь банально ноги переломает при приземлении.
no subject
Date: 2010-01-09 09:48 am (UTC)В боевой обстановке известен случай десантирования цыпленка (в Арнеме). Высадка прошла успешно, но гордая птыца была убита осколком:)
Спасибо. Интересно.
Date: 2010-01-08 09:42 pm (UTC)но странно, ЗАЧЕМ им это с 42 по 44 годы? Куда высаживаться? - неужто так опоздали с технич. подготовкой к "Операции Геркулес"?
http://it.wikipedia.org/wiki/Operazione_Herkules
Но тогда почему не отменили производство в 42-ом? Зачем они им после?
Re: Спасибо. Интересно.
Date: 2010-01-08 09:58 pm (UTC)Re:
Date: 2010-01-09 06:46 am (UTC)Они в это время в песках сидели, и "Фольгоре" тоже.
Зачем им там мини мотороллеры?
Re:
Date: 2010-01-09 07:38 am (UTC)Видимо, они чего-то недоговаривают....
Re:
Date: 2010-01-09 11:50 am (UTC)про свою безалаберность ;)
no subject
Date: 2010-01-09 07:11 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-10 06:53 pm (UTC)А вот британский вариант:)
Date: 2010-01-09 10:01 am (UTC)Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/t103560/view/132467/)
Это называлось Welbike
Подробнее про него здесь:
http://en.wikipedia.org/wiki/Welbike
Разработан в УСО, на Station IX (обессмерченой впоследствие Джеймс Бондом:). Отсюда и название Welwin bike.
Выпущено было 3853 штуки, выбрасывались в Арнеме
Re: А вот британский вариант:)
Date: 2010-01-09 10:09 am (UTC)Re: А вот британский вариант:)
Date: 2010-01-10 06:54 pm (UTC)Re: А вот британский вариант:)
Date: 2010-01-10 07:15 pm (UTC)Re: А вот британский вариант:)
Date: 2010-01-10 08:40 pm (UTC)Re: А вот британский вариант:)
Date: 2010-01-10 08:42 pm (UTC)Однообразие посетитель не ценит, проверено статистикой. Ж8-)))))
no subject
Date: 2010-01-11 06:58 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-24 03:15 pm (UTC)