А вот кому вертолет построить! Vortech CW-105F

[strangernn]

CW-105F, и оно даже летает

Почему разработчики вертолета Vortech CW-105F выбрали для своего творения схему синхроптера (с перекрещивающимися винтами)? Ну, скорее всего по соображениям простоты управления летательным аппаратом. Все-таки, в отличие от классической схемы с рулевым винтом - у синхроптеров практически отсутствуют паразитные обратные связи, так что неопытным пилотам должно быть проще. Вертолет, взлетной массой чуть больше 500 килограммов оснащается двигателем Lycoming O-235 или O-360, со старшей моделью разгоняется до 120 километров в час, а на крейсерской скорости 96км/ч может доставить двух пассажиров на вполне солидные 360 километров.

прокатимся?

Внутреннее устройство аппарата и комплект приборов весьма спартанские, но все необходимое для управления вертолетом имеется. Ну, надо понимать, что создан аппарат лет 20 назад, в 90-х, поэтому никаких новомодных штук типа планшетов с навигационной программой и ЖК индикаторов в нем нет, но оно и к лучшему, наверное. Не верю я электронике. Такое "недорогое воздушное такси" получилось, с пристойной весовой отдачей, свойственной "настоящим" вертолетам серьезных производителей. Самое же интересное, что это вертолет всем желающим предлагается изготовить ...самостоятельно.

кабина вертолета + еще фотография

Комплект чертежей и технологической документации для постройки вертолета можно купить за $250 (в США) или $290 (иностранцам) плюс почтовые расходы, и утверждается, что если руки растут выше пояса, хотя бы. - то дальнейшее не составляет труда. Однако, у меня есть очень серьезные сомнения. Почему? Да все потому же: безопасность такого вертолета упирается в надежность одной единственной пары шестерен в системе синхронизации вращения НВ. Если этот самодельный узел сломается в воздухе, - то все, даже никакой авторотации не будет, лопасти двух винтов встретятся, разрушатся, и вертолет камнем полетит вниз. Можно, конечно, попробовать сигануть с парашютом, благо максимальная высота полета около 3000м, - но наклон роторов делает успех этой операции сомнительным. Остатками НВ порубит в капусту.

Видимо, поэтому про построенные CW-105F, кроме первого экспериментально-показательного я так и не услышал.

---

+ проекции вертолета

Comments

[jr0.livejournal.com]

Часто ли? Остальное не волнует. Перехлест, например, при некоторых маневрах и невезении с резонансом неминуем. А вот запас прочности одного узла, если это волнует, можно увеличить.

Иногда и крылья ломаются.

[sanila-san.livejournal.com]

Ну как. Отработанный и проверенный редуктор, при регулярном и правильном обслуживании, разрушается нечасто. Мне навскидку вспоминается только эпизод с катастрофой прототипа Ту-95.

Проблема тут не в вероятности разрушения редуктора, а в последствиях. А применительно к самодельному вертолёту ещё и в обслуживании редуктора.

[jr0.livejournal.com]

Вы последствия разрушения потолка над вами представляете? Случаи были.

[sanila-san.livejournal.com]

Да, видел случаи, последствия представляю. :) Ровно поэтому отказался пробивать окно в кухонной стене, хотя предлагали.