Грузите апельсины бочками, а пушки транспортерами. 18-pdr Transporter.

[strangernn]

18 pdr Transporter 1922 (кликабельно)

Очень удачная и одна из самых массовых (если не самая массовая) английских пушек Первой Мировой, 83.4-мм Ordnance QF 18-pounder к началу 20-х начала создавать проблемы артиллеристам. Т.е., еще не начала, но разворачивающаяся моторизация британской армии заставила задуматься над присущими старым пушкам ограничениям, в первую очередь по скорости буксировки, ну и по проходимости все сцепки не радовали. Не знаю, кому первому пришла в голову эта идея, - но пушки решили возить целиком. И не только на грузовиках, но и, как видите, на специализированных гусеничных транспортерах (Gun Carrier Mark.I тому свидетель). Предполагалось, что быстро- и вездеходный транспорт сумеет доставить орудия в любую нужную точку на карте, чем обеспечит артиллерии новое качество мобильности, а главное, - сами пушки, имеющиеся в количестве не придется переделывать.

транспортер с откинутой аппарелью и направляющими (кликабельно)

Вот, в 1922 году и был построен этот транспортер, на который предполагалось закатывать орудие, после чего двигатель в 80л.с. перемещал его вместе с расчетом со скоростью до 20 миль в час (32 км/ч), что существенно превосходило возможности лошадиной упряжки и способности ходовой части орудия. Мотор, опять же, не устает до последней капли бензина, в отличие от живой лошади. Перед буксировкой же переделанного на новую ходовую орудия (буксировка тоже была возможна, в рассуждении перевозки в кузове боекомплекта) погружной способ имел неоспоримое преимущество в виде проходимости одиночного гусеничного грузовика. Если колеса пушки могли, в принципе, где-то застрять или опрокинуться в яме, то "однозвенное" решение имело проходимость танка. Т.е., практически абсолютную.

вид сзади в 3/4, с закрытой аппарелью (кликабельно)

Правда, танка легкого, - без погруженной пушки, расчета и боекомплекта оно весило 5750кг, но тем не менее. Однако, после испытаний армия отказалась от этого варианта. Дело в том, что потребность "затащить обычную пушку быстро и куда угодно" была, в заметной степени, надуманной. Стратегическую мобильность обеспечивала погрузка орудия и обычного трактора на один большой или два средних грузовика, а итоговая проходимость сцепки на местности... Ну, в общем, вполне удовлетворительно было. Ну да, трактор медлительный, согласен, - но на подходе были уже существенно более дешевые, нежели этот транспортер артиллерийские быстроходные тягачи обычного типа (будущие Dragon Medium Mk.I \ Mk.III, а с ходовой частью 18-фунтовок все было понятно, - нужно переделывать в любом случае...

---

+ вид грузовичка спереди

Comments

[bantaputu.livejournal.com]

Им бы пушку так на транспортёре и оставить. :) Снять колёса и получить протоСАУ. Но увы им, что-то помешало. Интересно бы узнать, что.

[eugene-gu.livejournal.com]

Наверное то, что пушек больше, чем транспортёров. Перевезти, расставить и оставить воевать можно много, а возить постоянно только одну.

[antontsau.livejournal.com]

если оно с такой пятитонной жестянки выстрелит, то вывалившиеся заклепки и шестеренки потом придется по всему фронту собирать. Для тогдашних танков (существенно тяжелее!) даже стрельба из коротенькой 3" пушки уже была на пределе возможностей по прочности.

[amyatishkin.livejournal.com]

Так они тоже делали, получилась Birch Gun
(4 лвл между прочим)

[igor-piterskiy.livejournal.com]

Такие пушки устарели еще во время ПМВ - жизнь показала, что нужны в основном гаубицы. Собственно, ко ВМВ их почти и не осталось.