strangernn | Дайте мне таблеток от жадности: как на Западе аппетиты бензомоторов утоляли. (Reply)

М47 Patton II с английским бензоприцепом (кликабельно)

Не секрет, что бензомоторы имеют большую удельную мощность, чем дизели, - да и до определенного момента они были существенно дешевле дизелей. Поэтому, в западном танкостроении переход на дизели состоялся лет на 20-25 позже, чем в СССР, где решающим фактором "дизелизации" послужила меньшая, по сравнению с высокооктановыми бензинами стоимость солярки и неразвитость отечественной нефтехимии. Гнать солярку было проще и дешевле. Но, оборотной стороной преимуществ бензомоторов была их прожорливость, в 2-3 раз превышающая потребление топлива дизелями равной мощности. 700-750-сильные бензомоторы жрали уже совершенно непристойно и в абсолютном выражении. А это у нас что? Это запас хода, который упал (для танков типа М47 Patton II с 700-сильными бензомоторами) до смешных 130 километров по шоссе. При расходе, на минуточку, - 700 литров на 100 километров. Если же танк сходил на пересеченку, то случался полный караул: 1400 л/100 км, и 50 километров до дозаправки. Разумеется, ни о каких глубоких операциях речи не было, - с учетом боевого маневрирования это, вообще, ни о чем.

американский прицеп за тем же танком (кликабельно)

А на подходе были танки с 800-сильными моторами, и это уже совсем... Поэтому, логичным решением стала попытка приделать дополнительные топливные баки. Но от прикручивания бочек на корму танка, как в СССР, - воздержались. Видимо, от мысли о превращении танка в факел при поражении бака с легкоиспаряющимся бензином американцам стало немного не по себе. Так что вариант прицепного бака на колесике, предложенный британцами им понравился. Еще 946 литров (250 галлонов) бензина практически удваивали запас хода танка, и если не делали М47 "стратегическим танком", то хотя бы позволяли в случае чего развить тактический успех в оперативный.

английский и американский прицепы для сравнения (кликабельно)

Однако, британский вариант прицепа (уходящий корнями в прицепы огнеметных танков-"крокодилов") американцам не понравился. Поэтому, на основании английской модели они разработали свой вариант одноколесного прицепа, в котором ценой уменьшения объема на 20% (200 галлонов или 757 литров) удалось полностью спрятать прицеп за танк и улучшить маневренность танка (уменьшить ограничения на маневрирование с прицепом). Но испытания показали, что в принципе, не так страшен черт, как его малюют, и рама за кормой танка с четырьмя 200-литровыми бочками ничуть не хуже, гораздо проще, и с учетом выноса бочек за габарит машины - еще ничего, можно жить. На этом и остановились.

+ прицеп, крупно