За неимением танков будем воевать бронетракторами? Подольский "КПД".

[strangernn]

бронектрактор Катерпиллер Подольский, Дизельный. (кликабельно)

В конце 20-х годов в СССР танкостроение... Впрочем, о чем я? Какое танкостроение, так, - слезы и чисто символические количества для парадов. Но понимание необходимости танков было, и даже определенные вполне разумные соображения относительно конструкции и характеристик танков имелись. А поскольку параллельно шел процесс моторизации народного хозяйства, осваивалось производство ну о-о-о-очень похожих на танки тракторов, то избежать появления эрзац-танков в виде бронированных гусеничных тракторов было невозможно. Характернейший пример - появление вот этого аппарата, бронетрактора на шасси сельскохозяйственного трактора «Катерпиллер подольский дизельный», - оснащенного оригинальным трехцилиндровым двухтактным дизелем вместо оригинального бензомотора американского трактора Caterpillar «Sixty».

вид трактора спереди и сзади (кликабельно)

Помимо установки дизеля (при равных с американским бензомотором оборотах - 650 в минуту, - он имел практически такую же мощность, 65л.с., но допускалась форсировка по оборотам до 850 в минуту, что давало уже 85л.с.), - в конструкцию трактора была введена интересная доработка. В рассуждении военно-транспортного применения штатная скорость в 5,9км/ч на высшей (третьей) передаче была признана несерьезной. Для исправления положения в трансмиссию был введен дополнительный мультипликатор, с соотношением, примерно, 2:1, так что максимальная скорость бронетрактора при раскрученном до 850 оборотов в минуту дизеле достигла 17,9 км/ч, что по тем временам вполне танковая скорость.

вид бронетрактора слева, со стороны башни (кликабельно)

Защищенный броней толщиной от трех до шести миллиметров трактор с пулеметной башенкой отличался характерной формой: на шасси стояли две раздельные бронекоробки, для двигателя и для боевого отделения, совмещенного с отделением управления. В нем находился экипаж из двух человек, водителя и командира-стрелка, который вел огонь из пулемета во вращающейся башне. В принципе, очень даже приличная танкетка, не хуже специальных машин, но еще и способная тягать артиллерию, вплоть до самой тяжелой. В общем, универсальное решение на все случаи жизни.

скоростной пробег закончился в кювете (кликабельно)

Однако, испытания показали, что не все так радужно. Не говоря даже о том, что теоретически сугубо неплохой дизель получился не слишком надежным (ну первый, фактически, опыт, - чего вы хотите?), мало того, что система пуска сжатым воздухом оказалась сырой запредельно, так еще и управляемость трактора на, практически, утроенных скоростях оказалась совершенно неприемлемой. Да и сами буксируемые орудия и тяжелые повозки были никак не приспособленными для возки со скоростями, большими 10-12 км/ч. Их начинало мотать и раскачивать, что кончалось в кювете. не говоря уже о том, что сырой и не слишком совершенный дизель отчаянно дымил, демаскируя трактор

В общем, бронетрактор "КПД" признали опытом полезным, но неудачным. От идеи не отказались, но от постановки на вооружение именно этой модели воздержались.

---

+ трактор с пушкой на снежной целине

фотографии из статьи "КПД дизеля" А.Кириндаса и М.Павлова, ТиВ №1/2012

Comments

Отлично

[patetlao.livejournal.com]

Спасибо за публикацию. Броне-трактор в прямом смысле слова.

[alex-ak.livejournal.com]

Тю, подумаешь "отчаянно дымил". Намного более современные "Кировцы" и ДТ-75 дымили не меньше. А как дымят современные грузовики, особенно легкие китайские, хотя там неплохой двигатель - копия довольно современного тракторного дизеля Deutz.

[strangernn.livejournal.com]

Я думаю, что тут дело в двухтактности. У двухтактных безнаддувных двигателей выхлопное окно открывается при довольно большом давлении и температуре в цилиндрах, и все это улетает в выхлопную трубу дымить. Вон, харьковские чемоданы вообще, норовят огнем при запуске плюнуть.

А тут, с поправкой на "первый блин" и выхлоп струей вверх (наличие глушителя, как источника противодавления сомнительно) я вполне допускаю, что дыму было на существенную демаскировку, видимую над лесом за несколько километров. Ж8-)

[alex-ak.livejournal.com]

Нет, это все верно, и особенно вероятна шапка дыма при запуске и перегазовке. Кстати и топливо тогда было не фонтан. Я просто по фото смотрю - там не особо-то много дыма.

Кстати, внезапно подумалось - зачем у тракторов подпружиненная крышка на выхлопной трубе? Неужели чтобы дождь в трубу не попадал?

В журнале "Техника и вооружение"...

[doktorkurgan.livejournal.com]

была про него статья.
Все-же, судя по всему, это не эрзац-танк, а первый подход к грамотной механизации РККА в виде быстроходного (по тем временам) вооруженного и бронированного трактора-тягача.
Пишут вот чего:
> Уже менее чем через год после выхода постановления ПБ ЦК Миронов и Горяков докладывали о проделанной в развитие решения Партии работе и об успехах курируемого ими конструкторского коллектива:

«Забронирован и вооружен пулеметом ДТ трактор «Катерпиллер».

Толщина брони: лоб, передок 6 мм,

Верх 4 мм

Защита мотора 3 мм

Количество патронов 1260 шт.

На трактор поставлен работающий на нефти двухтактный бескомпрессорный дизель собственной конструкции, вместо американского газолинового двигателя, чем достигается большая экономия и по ценности и по его расходу / 212-222 гр на силу час вместо 330-360 гр газолина/.

Трактор снабжен дополнительной коробкой скоростей /мультипликатор/, дающей возможность увеличить скорость его движения до 13,3 км/ч вместо 5,9 клм у Американского образца. Гусеница трактора облегчена весом, изготовлена из стали повышенного качества. Запроектирован вариант гусеницы на подрезиненных плицах.

Таким образом, трактор мобилизационно может быть превращен в забронированный и вооруженный тягач с повышенными скоростями движения».<
http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVOut10/MchTruck/MchTruck058.htm

Ну и на испытаниях исключительно арту таскал, причем разнообразную.

Re: В журнале "Техника и вооружение"...

[strangernn.livejournal.com]

Ну да, считается, что это был такой МТЛБ, но у меня есть некоторые сомнения.