Новости чемоданостроения из Турции. İZCİ 4х4

[strangernn]

İZCİ 4х4 - бюджетная новинка из Турции (кликабельно)

В последнее время часто мелькают новинки турецкого бронетанковой промышленности, шедевры ракетной техники от Roketsan и всякое прочее, но... Но, как вы понимаете, все это стоит дороже и дороже, и дороже... Так что у военных не может не возникнуть вопрос о самой возможности полной комплектации армии сплошным хайтеком. А это означает, что одна из новых разработок компании Nurol Makina, броневичок İZCİ 4х4 вполне может оказаться востребованным продуктом. Уж для "второй линии" - так уж совершенно точно.

вид сзади (кликабельно) + на косогоре, видна вентрешетка сверху

Простая "коробочка" классической компоновки, с одной стороны, сильно отличается от уже привычных FNSS PARS - а с другой.... А с другой - ну, а что по большому счету еще надо? Противопульное бронирование, рациональные углы бронирования, удобное большое ДО, выход назад - и как легкий БТР вполне пригодно, и как платформа для всяких ЗРК, ПТРК и прочих самоходных минометов.

вид спереди. Простенько и со вкусом (кликабельно)

Текущий статус разработки непонятен. Несмотря на то, что некоторые текстовые сообщение о машине датируются уже 2015 годом - с сайта производителя машинка пропала. Это или отказ от разработки, - или повышение ее статуса до скрытого от интереса широкой публики. Учитывая происходящее сегодня на южных рубежах Турции - я предположил бы второй вариант. Есть вероятность, что скоро будет нужно очень много недорогой бронетехники.

---

+ а вот сидения не взрывозащитные. Недоработка или "бюджетность"?

Comments

[lazy-flyer.livejournal.com]

А где же у него двигатель?

[immetatron.livejournal.com]

Его с горки запускают покуда докатится )

[d-20-veld.livejournal.com]

Я так понял справа от водителя...

[alex-ak.livejournal.com]

Рядом с водителем. На это намекает капот во лбу и решетка на крыше.

[alex-ak.livejournal.com]

Такие сиденья, кстати, могут быть и взрывозащитными. Под ними ножек нет, сидушка крепится на рельс, привинченный к борту. Там могут быть болты или заклепки тарированного сечения, которые при ударе по корпусу снизу срезаются и дают сидушке съехать вниз, чтобы размазать во времени удар по жопе. Ну или просто пружины. Сами сидушки как бы не от какой-нибудь турецкой маршрутки. Что у них там собирают? Форд Транзит, Фиат, да даже Газель может быть.

[strangernn.livejournal.com]

Мне показалось, что рельс опирается на какие-то короба снизу? Нет?

[strangernn.livejournal.com]

Бинго! :)

[ab-dachshund.livejournal.com]

А зачем? Так и так всегда тепло.

[alex-ak.livejournal.com]

А, ну да. Нижней частью да, на подиум. Там фланец внизу. Вообще я отзываю свое предположение о маршруточных сидушках и взамен выдвигаю предположение о сиденьях водителя от трактора или какой-то спецтехники. Явное наличие амортизации, регулировка по высоте и при этом довольно примитивная конструкция, подушки цельноформованные из пенополиуретана.

[strangernn.livejournal.com]

Амортизация неочевидна, но если есть, - то это плюс, конечно.

[alex-ak.livejournal.com]

Предположение основано на том, что крепление сиденья на рельс делается именно чтобы дать ему возможность ползать вверх-вниз. По центру винт, по бокам от него пружины. Просто регулировка по высоте, без амортизации, делается проще - что-то вроде качающихся параллельных рычагов под сиденьем.

[lester7777.livejournal.com]

Ничего лишнего.

[mister-al-1st.livejournal.com]

Уж простите неспециалиста, но настолько "второй линии", что решетки снаружи даже и прицепить не на что, не то что получить в комплекте?

[bzakrevsky.livejournal.com]

Минимализм!

[Андрей Давыдочкин (from livejournal.com)]

Кличка сего пепелаца "Следопыт"