Французы такие французы... И полимеры.
Jan. 28th, 2015 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Renault AFG1 (кликабельно)
Посмотрите, какая симпатичная шестиколесная машинка! Шести, шести, - я не разучился считать. То, что в передней части капота - это запасные колеса, подвешенные там для предотвращения утыкания при преодолении препятствий. Первые "настоящие" - почти под кабиной. А так - так это Renault AFG1, полноприводный экспериментальный артиллерийский тягач. Построенный в 1936 году он предполагался как заменитель изрядно потрепавших нервы полугусеничных машин. Но... Видимо, по причине сложности (и вытекающей из этого цены) в серию не пошел. Как практически все предвоенные проекты французских шестиколесных полноприводных грузовиков.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-01-27 10:42 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-27 10:51 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-27 10:57 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-27 11:20 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-28 12:14 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-28 05:39 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-28 11:46 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-28 01:36 pm (UTC)==================================================
Да не волнуйтесь вы, никто ж не спорит. Саша всего лишь сравнил известную советскую конструкцию. с вашими голландцами.
no subject
Date: 2015-01-28 01:39 pm (UTC)----------------------------------------------
+ 1.
Она. Вот, смотрите:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/TRADO_Terrain_Modify.jpg
no subject
Date: 2015-01-30 08:57 am (UTC)Схема привода на передние колеса впечатлила. Господа голландцы те еще неформалы.
no subject
Date: 2015-01-30 09:37 am (UTC)"Причем клюз только сзади." - Да. я подумал, что может это ещё и для подтягивания прицепа/пушки или ещё чего-нибудь, под огнём противника. Мало ли, что голландцам в голову придёт.
no subject
Date: 2015-01-28 06:48 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-28 01:37 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-28 01:38 pm (UTC)Вот так.
Date: 2015-01-28 01:50 pm (UTC)Она составная часть системы ПАН-Традо
Re: Вот так.
Date: 2015-01-28 01:51 pm (UTC)Re: Вот так.
Date: 2015-01-28 01:57 pm (UTC)Re: Вот так.
Date: 2015-01-28 02:51 pm (UTC)-----------------------------------------------
И где у меня, по-вашему, ошибка?
Re: Вот так.
Date: 2015-01-28 04:00 pm (UTC)Re: Вот так.
Date: 2015-01-29 03:36 am (UTC)---------------------------------
Нет. Я такого не утверждал. С какой стати? Охват этого барабана гусенице ничего не даст.
Но неважно - судя по фото странгера на етот барабан вобще нельзя намотать гусеничную ленту...
---------------------------------------------------------------------
То есть, вы согласны, что я был прав с самого начала. И это лебёдки?
Re: Вот так.
Date: 2015-01-29 01:19 pm (UTC)Re: Вот так.
Date: 2015-01-29 09:57 pm (UTC)À propos
Date: 2015-01-30 12:50 am (UTC)Re: Вот так.
Date: 2015-01-30 09:00 am (UTC)Re: Вот так.
Date: 2015-01-30 09:43 am (UTC)----------------------------------------------------
Да-да, это разумеется. Спор-то был по поводу того, что это? Либо барабаны (для гусениц), либо лебёдка.
Похвально, кстати, что они придумали систему, позволяющую устанавливать и снимать гусеницы "Оверолл" почти без ручного труда, а также предусмотрели штатное место для их хранения.
==============================================
Разве? А мне показалось, что идея "не очень". То есть, чтобы не замараться, свёртывая - это похвально. Но сами их габариты и место крепления.. они же мешают. Нет?
Re: Вот так.
Date: 2015-01-30 09:54 am (UTC)Re: Вот так.
Date: 2015-01-30 11:01 am (UTC)------------------------------------------------------
Зачем? А на бортА почему не повесить?
http://www.tehnikapobedy.ru/materials/ba11ph4.jpg
no subject
Date: 2015-01-28 05:46 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-29 03:38 am (UTC)