![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
После того, как зловредные англичане научились относительно успешно бороться с первой версией "орудия возмездия", крылатой ракетой V-1 (Fi.103) у немцев появился вопрос "что делать?". Радиолокационные поля над Ла-Маншем и плотность истребительной авиации оставляли летящим ровно и предсказуемо крылатым ракетам только роль относительно простой мишени. Тем более, что англичане довольно быстро сообразили, где примерно находятся пусковые установки и (а) уже ждали приветов именно оттуда, - но не просто ждали, а (б) еще и бомбили, как могли. К концу же 1944 года вообще случилось страшное - союзники захватили все пригодные для запуска сравнительно короткобойных ракет районы. Однако, немцы не растерялись. Для решения этой задачи было сформировано специальное авиационное соединение KG-3 (впоследствии KG-53) в составе трех авиагрупп общим числом до 100 машин He.111, которые могли запускать самолеты-снаряды мало того, что с существенно большего расстояния и неизвестного англичанам места взлета, - так еще и в обход существующих зон ПВО, заходя с стороны моря.
И работали они более чем интенсивно. С начала воздушных пусков 16 сентября 1944 до их завершения 14 января 1945 года с самолетов было запущено около 1600 ракет V-1. Разумеется, такой шквал ракет непонятно откуда - не мог не вызвать серьезной озабоченности англичан, несмотря на сравнительно низкую эффективность такого решения*. И на противодействие этим поползновениям был выдвинут второй в мире самолет ДРЛО, я писал о нем несколько дней назад (первый так и работал по прикрытию конвоев в Северном море). Его применение позволило здорово сократить эффективность пусков и сильно проредить самолетный состав KG-53 - англичане навострились перехватывать носители до пуска и сбивать их нафиг вместе с ракетами, благо старые бомбардировщики были довольно неуклюжи с подвеской.
+ момент запуска V-1 с самолета.
P.S. Был еще проект запуска V-1 с реактивных бомбардировщиков Ar.234, которые могли без проблем уклониться от встречи с перехватчиками, - но до металла его не довели. Не успели.
* - надо понимать, что с учетом специфики системы наведения V-1 точность воздушных пусков была существенно ниже, чем с фиксированной ПУ. К ошибкам системы наведения, которая и в Лондон-то могла попасть далеко не каждый раз - добавились ошибки счисления при определении точки пуска, которые в полете над морем могли быть весьма существенными, так что ракеты летели "в сторону Англии".
+ момент запуска V-1 с самолета.
P.S. Был еще проект запуска V-1 с реактивных бомбардировщиков Ar.234, которые могли без проблем уклониться от встречи с перехватчиками, - но до металла его не довели. Не успели.
* - надо понимать, что с учетом специфики системы наведения V-1 точность воздушных пусков была существенно ниже, чем с фиксированной ПУ. К ошибкам системы наведения, которая и в Лондон-то могла попасть далеко не каждый раз - добавились ошибки счисления при определении точки пуска, которые в полете над морем могли быть весьма существенными, так что ракеты летели "в сторону Англии".
no subject
Date: 2015-01-05 09:07 pm (UTC)Насколько помню, через эти самые поля прорывалось то ли 4 то ли 6 из каждых 10 запущенных ракет.
"С начала воздушных пусков 16 сентября 1944 до их завершения 14 января 1945 года с самолетов было запущено около 1600 ракет V-1."
А откуда такая большая цифра? То, что я видел, враз в 10 меньше.
no subject
Date: 2015-01-06 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 05:20 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 06:55 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-05 10:55 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-05 11:40 pm (UTC)А вот мерликанский генерал был почему-то далеко не так уверен.
Blitz V-1
1. Cost to Germany
Sorties 90,000 8,025
Weight of bombs tons 61,149 14,600
Fuel consumed tons 71,700 4,681
Aircraft lost 3,075 0
Personnel lost 7,690 0
2. Results
Structures damaged/destroyed 1,150,000 1,127,000
Casualties 92,566 22,892
Rate casualties/bombs tons 1.6 1.6
3. Allied air effort
Sorties 86,800 44,770
Aircraft lost 1,260 351
Personnel lost 2,233 805
Короче гря по удельному параметру -- жертвы (это убитые и раненные) на тонну взрывчатки -- так же как и бомберы, при несравнимо меньших затратах как по топливу, так и по самолётам.
no subject
Date: 2015-01-06 04:58 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 07:12 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 07:46 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 07:50 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 07:50 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 07:25 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 07:17 pm (UTC)Вообще именно с учетом капитальных затрат и прочего, я считаю V1 более удачным именно как оружие по сравнению с нашей всей ФАУ. там всего было 600 литров бенза, а доставляла по всех смыслах 800кг взрывчатки. И ладно тогда аммонал или что еще было, а 800кг гексогена например это изрядная мощь. И сделанно всё чуть ли не из кровельного железа.
no subject
Date: 2015-01-06 12:29 am (UTC)Чиво? Это кто Англию в 1943-м мог "просто бомбить"? В особенности Лондон
no subject
Date: 2015-01-06 09:44 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 03:22 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 12:16 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 07:19 pm (UTC)Как говорил незабвенный на незабвенном нашем всём форуме:
Сами придумали аль прочитали где? (цц)
no subject
Date: 2015-01-06 07:47 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 08:14 pm (UTC)А в том, что у фау был пульсирующий двигатель - неспособный работать вообще без приличной скоросто набегающего потока.
Сами придумали аль прочитали где? (ццц)
из боянов кстати
https://www.youtube.com/watch?v=bKHz7wOjb9w
no subject
Date: 2015-01-06 08:39 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 09:34 pm (UTC)It is a common myth that the V-1's Argus As 014 pulse jet engine needed a minimum airspeed of 240 km/h (150 mph) to operate. The Argus As 014 (also known as a resonant jet) could in fact operate at zero airspeed due to the nature of its intake shutters and its acoustically tuned resonant combustion chamber. Contemporary film footage of the V-1 always shows the distinctive pulsating exhaust of a fully running engine before the catapult system is triggered and the missile launched.[citation needed] The origin of this myth may lie in the fact that due to the low static thrust of the pulse jet engine and the very high stall speed of the small wings, the V-1 could not take off under its own power in a practically short distance, and thus required to either be launched by aircraft catapult or be airlaunched from a modified bomber aircraft such as the Heinkel He-111.
no subject
Date: 2015-01-06 09:47 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 05:37 am (UTC)1. Воздушные пуски - это не немецкая военная хитрость, просто союзники захватили районы наземного запуска V-1.
2. Цифра в 1600 запусков сомнительна. Я видел упоминание про 400.
3. Экперименты с "первым в мире самолетом ДРЛО" прекратились еще раньше, а план использования для наведения истребителей стандартного бомбардировщика с РЛС кругового обзора (такие использовались для поиска подлодок) не был реализован на практике.
P.S. Что касается реактивных бомбардировщиков Ar.234, то с такой неслабой внешней подвеской они вряд ли "могли без проблем уклониться от встречи с перехватчиками".
no subject
Date: 2015-01-06 09:50 am (UTC)2. Даже если считать боеготовыми половину самолетов и половину дней нелетных - за 5 месяцев все равно гораздо больше 400 набегает.
3. Ну вот там, где я читал - писали, что их (He.111s) небезуспешно разыскивали с РЛС.
4. У них все равно было бы преимущество в скорости перед истребителями. Не очень большое, но на уклонение от пушечно-пулеметного огня хватит.
no subject
Date: 2015-01-06 12:03 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 12:37 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 08:35 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 07:27 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-07 05:43 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-07 07:41 pm (UTC)Ну и при наведении можно было и не только на лондон пулять, с 500м рассеяния-то. Всякие базы/аэродромы/порты чикать только пестня.
no subject
Date: 2015-01-08 12:13 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-08 09:41 am (UTC)Впрочем странно, что против Фау-1 не применили магниты для сбивания их компасов - в 1 мировую такое работало даже против кораблей. Вероятно, так и не поняли систему управления, не захватив ни одного целого образца.
"Тысячные стаи" же - просто средство обороны, в числе прочего, исключающее концентрацию ИА с территории противника.
no subject
Date: 2015-01-08 02:09 pm (UTC)согласитесь, что обороноспособность тысячности все же вторична. первична необходимость бомбить по площадям.
эт как представлю 1000 самолетов, в каждом 10 тонн бензина сотки! по нынешним ценам миллионов с пять долларей.
no subject
Date: 2015-01-08 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-06 05:14 pm (UTC)