Уже почти совсем Leopard-1
Dec. 10th, 2009 12:01 amК середине 50-х годов прошлого века во многих европейских странах п(р)оявилось осознание того, что всю жизнь на дареных американских конях танках не накатаешься, поэтому реанимировавшаяся промышленность европейских стран начала проявлять чудеса патриотизма подбираться к дележке военного пирога. Разумеется, не могли пройти мимо такой тенденции и немцы, особенно учитывая их богатейший, кроме шуток, опыт в конструировании и производстве БТТ. В частности, вот такой вот прототип будущего немецкого ОБТ был создан в 1959-1960 годах компанией Даймлер-Бенц. Совершенно, я бы сказал, нетипичный для немецкого танкостроения образец.
Чем же он нетипичный? Давайте присмотримся к нему повнимательнее. Во-первых, сразу бросается в глаза башня. Она, точь-в-точь как у советских танков - литая полусферическая. И оттого еще удивительнее смотрится на ней орудийная маска западного типа. Впечатление совершенно противоестественное, надо сказать.
- Во-вторых, видимо, наконец-то осознав опыт Второй Мировой, немцы полностью вынесли МТО назад, и сделали в концк-концов гладкий лоб корпуса, не ослабленный всякими лючками, и при этом не требующий для ремонта трансмиссии демонтажа башни (да-да, Пантера и Королевская Тигра, именно)
- В-третьих, немецкие конструкторы обратили-таки свое внимание на высоту машины, передняя часть корпуса уменьшена до необходимого минимума, а двигателю сделали отдельную "приступочку", не увеличивающую высоту машины в целом.
- Во-вторых, видимо, наконец-то осознав опыт Второй Мировой, немцы полностью вынесли МТО назад, и сделали в концк-концов гладкий лоб корпуса, не ослабленный всякими лючками, и при этом не требующий для ремонта трансмиссии демонтажа башни (да-да, Пантера и Королевская Тигра, именно)
- В-третьих, немецкие конструкторы обратили-таки свое внимание на высоту машины, передняя часть корпуса уменьшена до необходимого минимума, а двигателю сделали отдельную "приступочку", не увеличивающую высоту машины в целом.

прототип с башней Даймлер-Бенц
В ходе НИОКР на машине было опробовано, как минимум, две литые башни. Одна, совершенно советского вида, - от Порше, и вторая собственно, Дамлер-Бенц, с более-менее развитой кормовой нишей, что с одной стороны увеличивало массу машины, а с другой - упрощало балансировку башни и увеличивало ее внутренний объем (улучшало обитаемость, в итоге).

прототип с башней Порше
Кстати, видите эдакие шишки над орудийной маской? Если я правильно понимаю, - это стереоскопический дальномер, решение, которое позволило резко сократить отери времени на пристрелку и заметно увеличивало точность стрельбы по сравнению с использованием дальномерной шкалы в поле зрения наводчика.
Установленная на машине высокобаллистическая 90-мм пушка должна была справляться с советскими танками на дистанции в 1500-2000 метров без особенных затруднений, но вот броня... Про бронирование первого Леопарда не ехидничал только ленивый, я даже не буду повторяться. Все и так все знают. В общем, вот из такой вот машинки, потихоньку-полегоньку и нарисовался первый Леопард, машина красивая, хотя и сильно сомнительная по своим техническим решениям.
P.S. А красивая пара бы получилась с вот этим легким танком...
Установленная на машине высокобаллистическая 90-мм пушка должна была справляться с советскими танками на дистанции в 1500-2000 метров без особенных затруднений, но вот броня... Про бронирование первого Леопарда не ехидничал только ленивый, я даже не буду повторяться. Все и так все знают. В общем, вот из такой вот машинки, потихоньку-полегоньку и нарисовался первый Леопард, машина красивая, хотя и сильно сомнительная по своим техническим решениям.
P.S. А красивая пара бы получилась с вот этим легким танком...


no subject
Date: 2009-12-09 11:52 pm (UTC)Что то фраза странная, а на танках 60-х- 70-х западных литая башня не "бросается в глаза" ?! Какие-то стереотипы и глупости в тексте. Откуда эти фразы про "советские" и "западные " башни?
no subject
Date: 2009-12-10 02:38 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 03:03 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 03:09 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 10:04 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 10:09 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 10:14 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 10:17 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 10:23 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 10:22 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 10:25 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 10:30 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 10:35 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-10 10:41 pm (UTC)С литыми я и сам могу.. Ж8-))
no subject
Date: 2009-12-10 08:37 am (UTC)http://www.panzerbaer.de/archiv/pix/ch_stc_2005_Panzer68-88.jpg
no subject
Date: 2009-12-10 12:16 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-11 04:17 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-11 08:10 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-11 09:21 am (UTC)"и компоновка даже другая, башня назад уехала" - у кого из..?
no subject
Date: 2009-12-11 05:51 pm (UTC)У швейцарца. Башня почти в середине машины, а у этого аппарата башня сдвинута вперед.
no subject
Date: 2009-12-11 07:56 pm (UTC)http://en.wikipedia.org/wiki/File:Pz_61_Seite_-_Schweizer_Armee_-_Steel_Parade_2006.jpg
у немцев МТО совсем другое, а швейцарцам мерседесовского двигателя вполне хватило - вот и не мучались, удлинняя зад у машины.
no subject
Date: 2009-12-11 09:09 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-30 03:25 am (UTC)Зато отсутствует эскиз от Prototypen der Arbeitsgruppe C - C.F.W. Borgward GmbH, Bremen. А вот он наиболее интересен из всей троицы, хоть и не осуществился в металле. Еще его было бы интересно показать Богданычу, с целью снести ему шаблон начисто.
http://radarytch.livejournal.com/538.html
no subject
Date: 2010-05-30 05:14 am (UTC)Я в курсе этой идеи, но у меня в ЖЖшке - только то, что было в железе. Только фото реальных машин, схемы и макеты лишь в крайнем случае - если надежные свидетели подтверждают существование в металле.