Французский путь в разведку: ERAC

[strangernn]

Engin de Reconnaissance Amphibie de Combat (ERAC)

Начало 60х годов интересно тем, что одновременно во многих странах началось создание машин, которые должны были заменить последние отголоски Второй Мировой, - технику, созданную под занавес или по горячим следам уже отгремевших сражений. Дело в том, что тут наложилось сразу несколько факторов, - и моральное старение техники времен войны, и более-менее возрождение промышленности Европы и европейской экономики в целом. В общем, наступил редкий момент: желания совпали с возможностями, - тут-то и началось! Разумеется, французы не могли остаться в стороне от этих процессов и предприняли попытку (в частности) создать разведывательную машину нового поколения.

ERAC, вид сзади-слева.

В отличие от немцев, постаравшихся создать более-менее защищенную машину с довольно мощным противотанковым орудием - и с массой в 24 тонны, - французы сделали ставку на высокую маневренность своего нового разведчика и сразу (в 1961 году, когда начались работы по машине) заложились на создание плавающей машины (с довольно интересным волноотражательным щитком с большими окнами из оргстекла).

Но, как и следовало ожидать, "французская конструкторская школа" без фокусов обойтись не смогла, и в результате к 1963 году они выкатили на полигон машину, от которой военные пришли сначала в изумление, а потом и в уныние. Что же их так удивило в этой удивительно компактной (длина корпуса менее 5 метров) и внешне симпатичной машинке? Нет, не пушка, - с ней было все в порядке, низкобаллистическая 90-мм пушка (тем не менее, скорость бронебойного снаряда - 780м/с) могла поражать все требуемые цели. С преодолением водных преград тоже нормально все складывалось, перематывая гусеницы машина уверенно плавала. И даже не эргономика подкачала, - в машине было удобно.

Фокус оказался в другом: все это великолепие весило всего-навсего 6700кг. Здорово? Да, если не смотреть на броню. Собственно, и смотреть-то было почти не на что, уровень защищенности машины не выдерживал никакой критики. Военным, многие из которых еще помнили сражения Второй Мировой это совсем не понравилось, и проект завернули. Тем более, что в качестве вооружения новых боевых машин такого класса на тот момент уже начали рассматривать ПТУРы, а не пушки (IMHO - поторопились).

Кстати, созданная спустя несколько лет машина AMX-10P, на которую возложили и часть разведывательных функций, даже без 90мм пушки весит больше 14 тонн... Больше "картонных танков" французы стараются не делать, это был последний писк...

Comments

[borianm.livejournal.com]

Они на аэромобильности тогда концентрировались.... ну т.е. как обычно решили найти свой особый французский путь через Ж.

[patetlao.livejournal.com]

ну, в принципе, правильно. - парашютисты у них тогда были настоящей ударной силой. Как вдв в ссср. Вертолёты в Алжире, да и во Вьетнаме, это их "пионерство". Да и Дьен-Бьен Фу случилось ведь только из-за успеха их предыдущих аэромобильных операций. - С ним они просто переоценили свои силы, основываясь на предыдущих победах.

ну, как СССР решился в 1979-ом на Афганистан, после феноменального успеха в 1977-ом, в Сомали.

[patetlao.livejournal.com]

Как похож! - неуловимые черты схордства с ПТ-76 ;)

[strangernn.livejournal.com]

Куда бы они девались, - вода диктует и форму корпуса и развесовку. Ж8-))

[patetlao.livejournal.com]

угу. но я к тому, что из своих "ингридиентов"(вон пушка что на AML 90), а получилось похоже.