Я как-то уже писал, что если искать пример невезения, то в последние лет 40 самым ярким примером будет английская зенитная башня Марксман. Нет, сама идея башни, которую можно (с несложным переходником) поставить на любое танковое шасси, получив при этом вполне пристойную ЗСУ - в принципе, наверное, правильная. Сама реализация - надо полагать, тоже неплохая, нет оснований подозревать башню в неумении попадать. Она сделана солидной компанией с использованием и пушек неплохих, и электроники, так в чем же дело? Почему даже в Саудовской Аравии до этих башен добрались (а саудиты на дешевку не клюют), - но опробовав на танке М60 отказались. В чем дело? Что не так с этими башнями?!
По моему глубокому убеждению, беда в том, что между идеей и ее воплощение прошло слишком много времени. Две 35-мм пушки с мощной электроникой - великолепны по меркам 70-х, но в 80-х уже перспектив не имеют, а в 90-х уже морально устарели. И сделать с этим ничего нельзя, проблема в росте дальности действия авиационных средств поражения. Дело могли бы поправить программируемые снаряды, они (в осколочно-пучковом исполнении особено) могут дать требуемую плотность осколочных полей на требуемой дальности, но это уже потребовало бы полной переработки всей СУО и модернизации артчасти. Есть ли сегодня в этом коммерческий смысл? Сомневаюсь.
Вот и саудиты поигрались с таким вариантом на устаревших M60, но на этом все и кончилось. Почему прижилось у финнов, а у саудитов не пошло? А вы ландшафты видали? Холмисто-лесная Финляндия может рассчитывать, что на правильно расположенные ЗСУ противник выскочит на приемлемом для стрельбы расстоянии, - а вот на просторах пустынь Саудовской Аравии такой надежды нет. Там 4000 метров эффективной дальности - это, вообще, "ни о чем". Не то, что кого-то там защитить, - самим бы отбиться...
+ вид машины спереди и сзади
+ вид машины спереди и сзади



no subject
Date: 2014-11-26 07:19 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-26 07:51 am (UTC)Если бы машины с башней Марксман уже были бы в количестве, - то и их бы модернизировали (как близкого родственника, немецкого Гепарда) путем навески ракет и/или установки системы дистанционного подрыва снарядов. Но принимать на вооружение заведомо морально устаревшее решение, чтобы его тут же переделывать? Кому это надо?!
no subject
Date: 2014-11-26 08:18 am (UTC)Плотность огня не та. 1100 в минуту, меньше 30 секунд непрерывного огня. Независимо от кучности на 4 км уже несерьёзно будет.
И завесы не получается.
no subject
Date: 2014-11-26 08:33 am (UTC)Но 4000м мало в принципе, по меркам даже середины 90-х. Все, что меньше 6-8 километров - устарело.
no subject
Date: 2014-11-26 09:46 am (UTC)Третий соленоед на дуло да электрика к нему, делов-то.
С другой стороны, вполне эффективное и относительно экономное средство отстрела ВТО и беспилотников
no subject
Date: 2014-11-26 10:12 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-26 10:17 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-26 10:19 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-26 10:20 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-26 10:21 am (UTC)Нормальное штурмовое летадло (а не штурмовое вряд ли так близко подлетит) и 35 мм достойно примет, если не в пилота. Там нужно очередью попасть.
Мало-много, это не разговор. Вопрос цены и концепции. Например, задачу встречать неожиданное низколетящее много и дешево никто не отменял. Есть типичные пути подхода ударных и крылатых, на выходе из теснины лучше сделать завесу (и будет эффективнее всего).
А для сопровождения колонн БТТ на марше, да, нужно подальше и получше.
Тут проблема, что это ни туда, ни туда. Я ж говорю, тут ближайший аналог - "Енисей".
Сама по себе артсистема просится на поддержку, а не на ЗСУ.
no subject
Date: 2014-11-26 10:38 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-26 01:09 pm (UTC)Для отработки AHEAD вряд ли имеет смысл лучше, все равно ограниченная точность измерения начальных скоростей и их разброс тоже существенны.