За рекордом - на антиквариате. Новый паромотоцикл со старым мотором.

[strangernn]

рекордный паровой мотоцикл Барнса (кликабельно)

Амерканец Билл Барнс из Льюистауна (Пенсильвания) увлекается паровиками давным-давно, и регулярно участвует в заездах кубка Стэнли на разнообразных паровиках. Но как-то попался ему на глаза древний рекорд скорости, - для паровых мотоциклов. Поставленный в древнем 1896 году он был всего лишь 20,07 миль в час (43,5 км/ч), а неофициальное достижение (мотоцикл лидировал в велогонках, - была тогда такая популярная технология, когда мотоциклист рассекал воздух перед велосипедистом, и даже специальные мотоциклы строили) составляло 45,56 миль в час (73,3 км/ч). Ну конечно, это просто смешно! И, взяв за основу древнюю паровую машины Стэнли, он решил бить этот рекорд. Вдребезги. Поскольку паровая машина была задана - оставалось модифицировать котел. Ну, конечно, с современными материалами и технологиями дело пошло, и с прямоточным котлом современного же типа (весом меньше 10 килограммов против 70-килограммового предшественника) вместо 10л.с. с той же паровой машины удалось снять почти 60л.с. Это, конечно, уже кое-что, - и Билл приступил к делу.

вид сверху. Хорошо видна форма обтекателя
и выхлопная труба для отработанного пара (кликабельно)

Скомпоновав старую машину с новым котлом, - он закрыл всю машину алюминиевым обтекателем, прицепил впереди вилку от старой Хонды... И все. Нет, конденсатора не было, для легкости. Конечно, далеко не уедешь, но для рекордных заездов должно было хватить. Рассчитывал автор на полных сто миль в час, но реальность его сурово обломала. Рекордный заезд состоялся недавно, в сентябре этого года, в г.Уилмингтон (Огайо), и там удалось выжать из паровика всего лишь 80,4 мили в час (129.4 км/ч). В чем же дело?

[Error: unknown template video]
рекордный заезд, снято плохо, но что-то видно

Я полагаю, что дело в трансмиссии, точнее в ее отсутствии. Дело в том, что паровая машина при роскошном крутящем моменте (позволяющем стартовать с места) с ростом оборотов начинает потреблять пар соврешенно непристойным образом. И, судя по всему, котел просто не справился. Не обеспечил требуемый расход. Мне кажется, что если бы у мотоцикла был вариатор, позволяющий оптимальнее использовать пар, - то скорость была бы повыше, а то пар просто пролетал без усилий через машину. Мощности двигателя и на 200км/ч должно хватить, и даже больше. Хотя, идея использовать двигатель обр.1910 года мне не кажется хорошей идеей в принципе. Ясно же, что та машина на высокие обороты никем и никак не рассчитывалась. Впрочем, налицо, все-таки, новый рекорд мира в этой весовой категории, а стало быть - дело того стоило.

Comments

[serokoy.livejournal.com]

> а неофициальное достижение (мотоцикл лидировал в велогонках, - была тогда такая популярная технология, когда мотоциклист рассекал воздух перед велосипедистом, и даже специальные мотоциклы строили) составляло 45,56 миль в час (73,3 км/ч). Ну конечно, это просто смешно!

1922 год, паровой мотоцикл массой 250 кг разогнался до 177 км/час.

[darius varnas (from livejournal.com)]

В паровую тему - http://kimmelsteam.com/docs/BryanTractorBrochure-Orig.pdf
По существу трактор с двигателем добля. Несмотря на характеристики, имхо неимел шансов изза жидкого топлива. Жидкое топливо кушали калоризационные двигатели. И хотя КПД меньше но и сами двигатели куда проще. Даже с учетом КПП.

[antontsau.livejournal.com]

на приличных паровых машинах для решения этой проблемы применяется отсечка, то есть, в современных терминах, переменное открытие клапанов. На каждом приличном паровозе оно есть обязательно, заодно работает и реверсом. При этом на старте машина может работать хоть вообще без расширения пара, создавая постоянное давление весь ход а потом выплевывая так и не расширенный пар в трубу, а при выходе на скорость отсечка увеличивается. Развиваемое усилие при этом падает, но зажор пара при этом уменьшается гораздо сильнее.

[darius varnas (from livejournal.com)]

Помоему причина столь малой скорости елементарна - недостаточное соотношение передаточного числа. 60 ЛС - и 130 км для мотоцикла явно об етом говорит....