strangernn | Hibneryt дорос до третей версии. Не пора ли остановиться?

Hibneryt-3

Главное в работе инженера, и особенно занятого в области конструирования оружия что? Главное - вовремя остановиться и посмотреть, что же получается в итоге. Но, похоже, именно эта способность изменила польским специалистам в области ПВО, которые четверть века пилили установку ЗУ-23-2 на грузовик и в 2007 году выкатили на парад для изумленной публики Hibneryt V. 3.0. Да, это по формальным признакам ЗСУ, и даже ракетный компонент присутствует, но тоже очень специфически.

Hibneryt-3 на параде (кликабельно) + еще кадр оттуда же

Все начиналось неплохо, когда в конце 70-х ЗУшку поставили на грузовик Star 266, получив типовой гантрак. Потом - уже по опыту участия польских военных в миротворческих акциях по всему миру - машину дополнили бронированием кабины и небольшой будкой в кузове, где помешался остаток расчета и боекомплект, получив на выходе машину Hibneryt-P. Стало лучше, но не интегрированная в машину бронезащита существенно утяжеляла систему и была в силу этого ограничена по массе. И, наконец, последним шагом модернизации Hibneryt стало включение бронирования в конструкцию машины, и появление бронебортика с претензией на защиту при подрывах.

Машина на позиции. Управление флажками, да. (кликабельно)

Но при этом с т.з. зенитных возможностей - как была ЗУ-23-2 - так и осталась. Новый прицел с дальномером и вычислителем, конечно, добавлет шансов при стрельбе по воздушным целям, но сколько и на сколько ноль ни умножай - ноль и будет. Если повезет вертолет какой зацепить, - и то счастье.

А! Я же забыл, про ракетный компонент... Немудрено. Он представлен ПЗРК Grom, которые перевозятся в будке. Почему они не установлены на ЗУ? видимо, для повышения канальности системы по целям. В смысле, пока пушки стреляют в одну сторону - ПЗРК можно запустить в другую.

+ вид спереди, крупно но неинформативно.
+ вид сзади.
+ транспортное положение