![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Советские крылатые ракеты на Кубе (кликабельно)
Тема самолетов-снарядов, впервые поднятая немецкими конструкторами во время Второй Мировой в виде Фау-1 нашла живейший отклик в душах военных всех стран (ну, из тех, кто мог себе это позволить). Советские военные, как вы понимаете, были в числе немногих, могущих в послевоенные годы себе это позволить. Поэтому в 1954 году на базе ПКР "КС-1" воздушного базирования была начата работа по созданию оперативно-тактической крылатой ракеты для сухопутных войск. Конструктивно фронтовая крылатая ракета (ФКР-1) представляла собой "приземленный" вариант авиационной ракеты с соответствующиеми изменениями конструкции.
Так, для взлета с неподвижной пусковой изделие пришлось оснастить твердотопливым ускорителем, а для атаки неконтрастных наземных целей ядерными зарядами - потребовалось радикально переделать систему управления, вместо самонаведения ракета проделывала весь полет по радиолучу, а в заданный момент (или по таймеру, если канал управления прерывался) - ракета переходила в пикирование с последующим подрывом заряда.
Что удивительно, несмотря на архаичный внешний вид, - крылатая ракета состоялась как оружие, ее ТТХ были на удивление неплохи. За четыре минуты КР могла доставить ядерный заряд на 125 километров, а урезанный по ресурсу турбореактивный двигатель разгонял небольшой аппарат до скоростей, фактически, исключавших перехват ракеты истребителями. При том, что надежность реализациии точность стрельбы была несравнимо выше, чем у тогдашних баллистических ракет.
вид сзади, хорошо виден твердотопливный ускоритель (кликабельно)
Постановлением Совмина № 320—154 от 1957г. ракета ФКР-1 принята на вооружение авиационных частей. Серийное производство ракет было начато ещё в 1956г. Летом 1959г. на вооружении ВВС состояло 7 полков, в каждом из которых было по 20 ракет.
Осенью 1962 г. на Кубу были доставлены 561-й и 584-й полки фронтовых крылатых ракет. В каждом полку имелось по 8 пусковых установок ракет ФКР-1. Всего на Кубу было доставлено 80 ядерных боеголовок для ракет ФКР-1. Я понимаю так, что в случае попытки высадки десанта на Остров Свободы - силам вторжения грозил нехилый такой апокаляпсус... В конце 1960-х годов ракеты ФКР-1 сняли с вооружения
Дополнительные материалы и ТТХ ракеты:
Осенью 1962 г. на Кубу были доставлены 561-й и 584-й полки фронтовых крылатых ракет. В каждом полку имелось по 8 пусковых установок ракет ФКР-1. Всего на Кубу было доставлено 80 ядерных боеголовок для ракет ФКР-1. Я понимаю так, что в случае попытки высадки десанта на Остров Свободы - силам вторжения грозил нехилый такой апокаляпсус... В конце 1960-х годов ракеты ФКР-1 сняли с вооружения
Дополнительные материалы и ТТХ ракеты:
- Фронтовая крылатая ракета ФКР-1 (КС-7, 4К87).
- Код НАТО – SSC-2 “Salish”.
- Дальность стрельбы – 25-125 км.
- КВО – 500 м.
- Скорость полета – 1100 км/ч. Высота полета – 600-1200 м.
- Боевая часть – ядерная.
- Система управления – инерциальная, радиокомандная, (АРЛГСН «Метеор» ). Автопилот АП-М.
- Органы управления – аэродинамические плоскости.
- Тип старта – наклонный с наземной ПУ.
- Размеры ракеты: длина – 8,483 (8,28-8,44) м, диаметр – 1,2 м, высота – 2,935-3,003 м.
- Размах крыльев – 4,772-4,74 м. Ширина при сложенных крыльях – 1,96 м.
- Стреловидность крыла – 57,5 град.
- Вес: стартовый – 3,9 т, полетный – 2735-2929 кг.
- Маршевый двигатель – ТРД РД-500К. Тяга – 1500 кгс. Горючее – керосин Т-1.
- Стартовый двигатель – РДТТ СПРД-15М: вес – 492 кг, тяга – до 40 т, время работы – 1,6-1,8 сек.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-11-26 09:53 am (UTC)Ее внешний вид и конструкция архаичными для 50-х годов не были.
no subject
Date: 2009-11-26 10:09 am (UTC)Про ФКР-1 уже почти все забыли, а ее почти ровесники П-15 и П-5 (из которой сделали, впоследствии, ФКР-2) до сих пор кое-где в строю.
no subject
Date: 2009-11-26 10:11 am (UTC)Что для 50-х годов вполне логично и современно. А главное - быстро и дешево.
МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 10:24 am (UTC)Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 10:25 am (UTC)Стоят на вооружении и все.
Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 10:29 am (UTC)Хуже новых, конечно, но замена пока совсем нерентабельна.
Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 10:31 am (UTC)Емнип, кроме затопления Эйлата советскими ПКР ничем не отметились.
>>По ТТХ они после установки новой электроники еще вполне актуальны.
Чет не видел проекта их массовой модернизации.
Значит дело не только в электронике, но и в движках(дальность) и планере(маневрирование, профиль полета)
Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 10:45 am (UTC)2. Береговой мобильный противокорабельный комплекс 4К51 "Рубеж"
Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 10:48 am (UTC)причина явно ж не в электронике.
>>Береговой мобильный противокорабельный комплекс 4К51 "Рубеж"
цитата
"Ракета имеет невысокую скорость полета, что уменьшает вероятность прорыва ПВО корабля-цели. Ракета оснащена ЖРД, что усложняет эксплуатацию комплекса."
Т.е. одной электроникой сейчас не обойтись.
То, что он еще стоит на вооружении - отнюдь не плюс.
Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 10:55 am (UTC)2. Я и не говорю, что они "волшебно хороши", но они еще в строю. В отличие от. Кстати, "медленно" П-15 - это быстрее ФКР-1...
Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 10:57 am (UTC)Только толку...
>>Кстати, "медленно" П-15 - это быстрее ФКР-1
И медленне гранитов.
Да и профиль полета, вроде, мечта ПВО.
>>но две ракеты по АУГ без обеспечения - это не атака, а имитация
Экзосеты справлялись ;)
Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 11:03 am (UTC)2. Гранитов? Фигассе, замах... Ж8-О Между ними не 30 лет, нет? И сколько Гранитов в залпе-то?
3. Где и когда Экзосетами стреляли по комплектной АУГ, находящейся в боевом положении?? А П-15 по одиночному эсминцу - Эйлат.
Вдогонку:
Date: 2009-11-26 11:09 am (UTC)Re: Вдогонку:
Date: 2009-11-26 12:16 pm (UTC)Вон, Москит то летает.
Хотя насчет П-15 надо уточнить.
Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 12:17 pm (UTC)Фолкленды. Охранение у Инвинсибла было достойное. Правда, одного попадания для посудины такого класса явно мало было.
Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 12:27 pm (UTC)Хех..
Re: Вдогонку:
Date: 2009-11-26 12:29 pm (UTC)Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 12:32 pm (UTC)Заходов на Инвинсибл с удачным попадание было всего аж 1 штука.
Пара Супер Этандартов и звено(если не ошибаюсь) Скайхоков.
И всего одна ПКР. Которая нехило покоцала Инвинсибл (англичане, ессно, это отрицают, но почему они его так быро вывели с театра БД и в Англию он вернулся явно после ремонта - молчат).
Re: Вдогонку:
Date: 2009-11-26 12:34 pm (UTC)Но согласитесь, не случайно ж он так летает.
Как и Граниты.
ЗЫ - вопрос массовости пуска никто не отменял. Равно как и тот факт, что атаковать АУГ при помощи авиации и ПКР самоубийственно и дорого.
Re: Вдогонку:
Date: 2009-11-26 12:44 pm (UTC)Но вот П-15 и ФКР-1 - почти одно поколение, а высота полета ФКР-1 - 600-1200 м., в 30-60 раз больше, чем у П-15. Почувствуйте разницу.
Re: Вдогонку:
Date: 2009-11-26 12:47 pm (UTC)Чуйствую. Разница пропорциональна возможностям ПВО соотвествующих поколений. Или я ошибаюсь?
Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 12:48 pm (UTC)С моей т.з. эта удача проходит по категории везения, и обусловлена не столько боевыми качествами аргентинских пилотов и ТТХ их оружия, сколько бардаком на английской эскадре. Это того же типа случай, как и пролеты наших самолетов над самыми палубами американских авианосцев.
Re: Вдогонку:
Date: 2009-11-26 12:49 pm (UTC)Re: МиГ-15 и есть, но:
Date: 2009-11-26 12:51 pm (UTC)Как раз таки РЭБ на Шэффилде не работал.
Но везения аргентинцев никто и не отрицает. Равно как и того факта, что топить авианосцы надо не Супер Этандартами
Re: Вдогонку:
Date: 2009-11-26 12:52 pm (UTC)