Один из двух прадедушек УАЗика

[strangernn]

Этот аппарат, проходивший как "разведывательная машина Р1" был создана на ГАЗе в сотрудничестве со специалистами НАМИ в самом начале 1941 года (задание на проектирование получено в январе). А в марте 1941 машина уже проходила испытания, на которых зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, однако, в производство она не пошла, - конструкция получилась хотя и замечательной, но совершенно нетехнологичной. Рама собиралась из фигурно выштампованных профилей, подвеска тоже была совершенно не армейской.

Неудачной была и колея, 1278мм - машина не попадала в колею от грузовиков, ее постоянно мотало и уводило в сторону. Для военной машины, которой по грунтовкам бегать, - это было совсем ни в какие ворота! Впрочем, от нее ушли только по результатам эксплуатации ГАЗ-64, при переходе к ГАЗ-67...

Однако, наработки по этой машине были использованы при создании уже вполне массовых ГАЗ-64 и ГАЗ-67, которые были получены из этого (и из еще одного джипа) путем последовательного приспособления конструкции для массового производства и армейской эксплуатации.

Comments

[morgen-schtern.livejournal.com]

Интересно-что за волына под брезентом? ДТ?

[strangernn.livejournal.com]

Смущает меня толщина свертка.. Не Максим ли?

[gur64.livejournal.com]

Не, ствол для Максима тонкий. По пропорциям прозреваю ДС.

[strangernn.livejournal.com]

Да, может быть и он, похож.

ДС-39

[patetlao.livejournal.com]

Предвосхитили +1.

Я думаю "Новое к новому"

http://world.guns.ru/machine/mg61-r.htm

[xoxothuk.livejournal.com]

А другой дедушка кто?

[strangernn.livejournal.com]

Будет завтра-послезавтра!

[xoxothuk.livejournal.com]

ООО!! Жду с нетерпением. И вообще, с удовольствием всегда читаю Ваш журнал.
А дедушка часом не Виллис МБ?

[strangernn.livejournal.com]

Ну вот, стану я писать про машину многосоттысячного тиража! Ж8-))) Нет, наш, советский пепелац.

[el-coyote.livejournal.com]

НАТИ-АР ?

[strangernn.livejournal.com]

Угу. Накопил несколько хороших фоток. Ж8-))

[futb-all.livejournal.com]

Автомобиль эстетики не лишен :)

[patetlao.livejournal.com]

очень мне внешне напоминает (особенно передняя часть: капот-крылья-радиатор) "Американского задиру" - American Bantam

http://www.willys.be/joomla/images/stories/bantamno1.jpg

[strangernn.livejournal.com]

Что, собственно, и неудивительно, поскольку ГАЗовцам потыкали в нос фотографию и сказали "хотим такую же!"

[patetlao.livejournal.com]

ух ты, как я угадал-то ;)

[strangernn.livejournal.com]

Дело было примерно так:

"В январе 1941-го нарком Малышев, курировавший автопром, показал конструктору ГАЗов повышенной проходимости Грачеву фотографию американской машины, взбирающейся по лестнице Белого дома, и приказал сделать такую же."

[patetlao.livejournal.com]

спасибо. Но, как я пониаю, сходство было чисто внешним? Ибо Малышев не показывал Грачёву чертежи.

[strangernn.livejournal.com]

Разумеется. Но, с другой стороны, что-то принципиально новое придумать было трудно.

[patetlao.livejournal.com]

да. но Грачёв и так был самородок.

Что и доказывал и до и после. Единственное, что не понравилось - это его последний ЗИЛ 6х6 с пропорционально разнесёнными осями. Или это уже не его задумка?
http://legion.wplus.net/guide/army/tr/zil4972.shtml

[strangernn.livejournal.com]

Его, и ОЧЕНЬ эффективная: http://strangernn.livejournal.com/49234.html

[patetlao.livejournal.com]

тогда почему же правдинский завод, освоив выпуск, бросил их производить?

http://www.pzra.nnov.ru/products.htm

[strangernn.livejournal.com]

1. В Правдинске автомобили не делают. Там на их базе спецтехнику собирают. Я долго пытался понять при чем тут они.. Ж8-))

2. Полагаю, что дело в отсутствии спроса, - настолько внедорожники мало кому нужны, а в повседневной эксплуатации они дороже и хуже машин классической схемы с одной управляемой передней осью и задней четырехколесной тележкой.

[patetlao.livejournal.com]

Там на их базе спецтехнику собирают. - ну это тавталогия. Их и в других местах не собирают.

настолько внедорожники мало кому нужны - армии, нефтянникам, газовикам, эксплуатационникам трубопроводов, лесным пожарникам, на экспорт итд.


А как у этой машины с преодолением гребней холмов?

[strangernn.livejournal.com]

У таких машин радикальное преимущество только при движении по, грубо говоря, "полю боя", - местности с канавами, воронками и так далее. По обычной грязи классические полноприводные грузовики не хуже, но дешевле.

Эти машины попали между двух огней, - с одной стороны их выдавливают обычные машины 6х6 и 8х8, а с другой - гусеничные машины. Собственно, "окно применимости" напоминает маленькую форточку.

А что у нее с гребнями? Проблему с поломкой среднего моста при перегрузке, полагаю, уже давно решили, а так - хоть на пузо не сядет.

[Максим Алешин (from livejournal.com)]

ГАЗ-64 "Пигмей" Опытный (Р-1)1941 г.в. (Произведено 2 штуки)

Экспериментальный автомобиль с колесной формулой "4х4" упрощенной конструкции, прототип серийного вездехода ГАЗ-64. Построены 2 экземпляра в марте 1941 года по заказу Главного автобронетанкового управления РККА. На разработку и изготовление машин конструкторской группе во главе с В.А. Грачевым понадобился всего 51 день. Название "Пигмей" было дано прототипам в контексте "советский "Пигмей" - аналог американскго армейского багги Ford Pigmy - компактный , легкий, простой. Модель не имела тента, так как это не было даже прописано в техническом задании основного заказчика. Кроме этого, вопреки своей принадлежности, машины были укомплектованы шоссейными шинами. Изначально В.А. Грачев планировал поставить ГАЗ-64 на шасси ГАЗ-61, чтобы машина могла двигаться по колее грузовых машин. Однако Нарком среднего машиностроения В.А. Малышев в приказной форме настоял на применении укороченных мостов по типу американскго внедорожника Bantam BSA. Копирование привело к тому, что "Пигмей", и серийный ГАЗ 64 были вынуждены прокладывать свою собственную колею и не обладали достаточной устойчивостью на косогорах.
В апреле 1941 года образцы ГАЗ 64 под условным названием "Разведчик-1" (Р-1) прошли армейские испытания и были рекомендованы к серийному выпуску.

http://www.autowp.ru/pictures/gaz/64/autowp.ru_gaz_64_pigmej_opytnyj_2.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/gaz/64/autowp.ru_gaz_64_pigmej_opytnyj_1.jpg