Когда механик-водитель еще и немного наводчик.

[strangernn]

ST-III (кликабельно)

Когда так получается, - то от выучки мехвода зависит еще больше, чем обычно, - именно такая ситуация сложилась и при эксплуатации широко известного немецкого истребителя танков Хетцер, который, помимо широко известных достоинств отличался и смешным сектором горизонтального наведения орудия, всего 15-16°.

(кликабельно)

При таком раскладе умение механика водителя быстро и правильно расположить машину так, чтобы и наводчик мог стрелять, и чтобы машину уж совсем бортом к противнику не развернуть - приобретает решающее значение, а роль мехвода становится не просто большой, - решающей для успешного применения самоходки. А раз так, то обстоятельные немцы никак не могли пустить столь важный процесс, как обучение ключевых членов экипажа на самотек. Несмотря на уже совсем кислое положение на фронтах (я напомню, что Хетцеры пошли в серию только весной 1944 года, а в войска начали поступать в мае того же года, примерно за год до полного разгрома гитлеровцев), - для тренировки мехводов была построена специальная машина, учебный истребитель танков ST-III. Собственно, из рисунка все видно, - инструктор занимал место самой пушки, и заставлял мехвода нацеливать машину так, чтобы ему было можно "стрелять", а потом оценивал действия курсанта. Споры в аське вызвало расположение и роль фары, нетипичной для боевых машин, без светомаскировки. Наиболее разумная версия гласит, что ее световой пучок служил индикатором наведения машины, что если после того, как машина заняла позицию, фара осветила мишень, - то наведение произведено правильно, нет - нет. + вид на учебную машину сзади-сверху

P.S. Судя по обозначению - это уже в послевоенное время машина служит, в чехословацкой армии.