![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Как-то было дело, я обещал рассказать о "летающих тарелках третьего рейха", - так извольте, господа: Вот так выглядела практически единственная построенная летающая конструкция, которую могли видеть пилоты бомбардировщиков, и которая примерно соответствовала даваемым описаниям. Итак, этот невероятный аппарат - Zeppelin Werk Kugelblitz, так же известный как V-7 Feuerball Flakmine. Разрабатывался с 1943 года, взлетел в начале 1945-го, но тем дело и закончилось.Хотя всякие восторженные личности утверждают про всякое там "плазменное" и "электрическое" оружие, а так же про распыление каких-то "аэрозолей" - этот двухтонный аппарат довольно прост по своей конструкции: свободно вращающийся восьмилопастной ротор диаметром 7 метров с четырьмя прямоточными двигателями, простейшая система стабилизации и от 250 до 500 килограммов взрывчатки и поражающих элементов. Ротор раскручивается еще на земле электроприводом до скорости на концах лопастей в ~200м/с, после чего запускаются реактивные двигатели и - полетели!
Суть идеи применения проста, как пять копеек: запущенный в точно рассчитанное время аппарат внедряется в строй бомбардировщиков, после чего подрыв огромного по меркам зенитных систем того времени заряда - уничтожает самолеты противника оптом, на несколько сот метров вокруг. При этом, учитывая ночной характер полетов бомбардировщиков, взлет такой воздушной мины в огненном кольце работающих реактивных двигателей - зрелище представлял собой, наверное, абсолютно феерическое и способное породить совершенно невероятные слухи и версии. Возможно, с помощью подобной системы была уничтожена группа бомбардировщиков В-24 над озером Гарда.
Однако, как и во многих других случаях, поиски "чудо-оружия" успехом не увенчались, стоимость такого решения была баснословной, вместо одной летающей мины можно было батарею 128-мм зениток поставить и снарядами на месяц снабдить. Поэтому после нескольких пусков на боевое применение в начале 1945 года систему в апреле месяце пустили под нож, а что не пустили - то взорвали.
P.S. Одним из немногих свидетельств реальности этого аппарата является заявление видного немецкого ракетчика, доктора Германа Оберта, который утверждал, что оно взлетало. Он отдельно подчеркивал, что ни о каких НЛО говорить не надо, полет сопровождался диким воем двигателей, как минимум, в отличие от беззвучного полета НЛО.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Re: Круть!
Date: 2009-11-05 08:33 am (UTC)Re: Re:
Date: 2009-11-05 02:38 pm (UTC)это смотря как мерить. - а если против пушки, оптики, радио и брони поставить надёжность и выносливость ходовой и двигателя, в реальности,?
Осгуд Филдинг III правильно отметил: "У каждого - свои недостатки"(с)
no subject
Date: 2009-11-05 02:55 pm (UTC)Впрочем, даже если принять равное техническое качество - на том этапе количество решало все. Практика показала. что 20 тысяч истребителей с пилотами с т.з. ПВО куда лучше, чем 200 ЗУР, полученных при сравнимых затратах труда и времени.
no subject
Date: 2009-11-05 03:37 pm (UTC)"Наши танкисты неоднократно наблюдали, как в песках часто буксовали "Пантеры" и как их механикам-водителям при попытке выбраться приходилось подставлять слабую бортовую броню своих машин под огонь наших войск"
http://panzervaffe.1939-45.ru/pz6b.php
+ эта статья А.Сухорукова по воспоминаниям о трофейной Пантере:
http://www.blitzfront.com/forums/index.php?act=Print&client=printer&f=26&t=299
- и на это есть что сказать. У врага аналогично с "недостатками":
"В начале 1944 г. на НИБТполигон в г. Кубинка, были доставлены две новые исправные «Пантеры» и подверглись тщательному изучению. Но к удивлению наших танкистов в основном танк сохранил все свои недостатки, обнаруженные летом-осенью 1943 г. .."
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/PzV/svirin/PzV_3.php
no subject
Date: 2009-11-05 05:15 pm (UTC)Вообще же, под конец войны у немцев был бзик на создании систем "одним махом всех побивахом", вместо создания массового оружия достаточного уровня.
no subject
Date: 2009-11-06 04:26 pm (UTC)Re: Круть!
Date: 2009-11-06 08:35 pm (UTC)Re: Круть!
Date: 2009-11-06 08:38 pm (UTC)Re: Круть!
Date: 2009-11-06 09:43 pm (UTC)Re: Круть!
Date: 2009-11-06 10:09 pm (UTC)Впрочем, если рассматривать запас хода, как пробег между вынужденными остановками для заливки чего бы то ни было - то Т-34 после минимального износа двигателей (первый капремонт - 50-70 моточасов) каждые 50-70 километров требовали остановки и доливки 5-15 литров дорогого дизельного моторного масла, который В-2 жрал, как не в себя.
Пантера же честно пробегала свои 250 километров до сухого бензобака без доливки масла. И неоднократно.